
2 जनवरी की सुबह लार्नाका अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आने वाले यात्रियों को एक अप्रत्याशित समस्या का सामना करना पड़ा जब अस्थायी पिक-अप ज़ोन पूरी तरह भर गया। पुलिस ने निजी वाहनों को अतिरिक्त पार्किंग क्षेत्रों की ओर मोड़ दिया, जिससे परिधि सड़क पर लंबी कतारें लग गईं और इंतजार का समय 40 मिनट तक पहुंच गया।
हर्मीस एयरपोर्ट्स ने इस समस्या के लिए लौट रहे छुट्टियों के यात्रियों की बढ़ती संख्या और केर्ब-साइड निर्माण कार्य को जिम्मेदार ठहराया, जिसने जगह को एक तिहाई तक कम कर दिया है। टर्मिनल के आसपास घूमते हुए राइड-हेलिंग ड्राइवरों ने भी भीड़ को बढ़ा दिया, क्योंकि वे निर्धारित होल्डिंग एरिया में नहीं रुक रहे थे। अब ड्राइवरों को वास्तविक समय की क्षमता अपडेट देने के लिए वैरिएबल-मेसज साइन लगाए गए हैं, और ऑपरेटर हीथ्रो की तरह एक पूर्व-बुकिंग ई-टिकट सिस्टम पर विचार कर रहा है।
व्यावसायिक यात्रियों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि ग्राउंड ट्रांसपोर्ट की योजना हवाई शेड्यूल जितनी ही महत्वपूर्ण होती है। पूर्व-बुक किए गए लैंडसाइड पार्किंग वाले चालक कंपनियों को बेहतर सुविधा मिली; स्वयं ड्राइव करने वाले यात्रियों को पिक-अप में देरी करने या शॉर्ट-स्टे कार पार्क का उपयोग करने की सलाह दी गई। मोबिलिटी टीमों को पीक निर्माण चरणों के दौरान बफर समय शामिल करने के लिए आगमन ब्रीफिंग अपडेट करनी चाहिए।
हालांकि यह समस्या उड़ान रद्द होने की तुलना में मामूली है, लेकिन लैंडसाइड भीड़ यात्रियों की संतुष्टि को कम कर सकती है और इंतजार कर रहे ड्राइवरों के लिए ओवरटाइम लागत बढ़ा सकती है—ऐसे मेट्रिक्स जिन्हें कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर तेजी से ट्रैक कर रहे हैं। काम गर्मी के पीक से पहले पूरा होने की योजना है, लेकिन आगे सप्ताहांत बंद होने की संभावना बनी हुई है।
हर्मीस एयरपोर्ट्स ने इस समस्या के लिए लौट रहे छुट्टियों के यात्रियों की बढ़ती संख्या और केर्ब-साइड निर्माण कार्य को जिम्मेदार ठहराया, जिसने जगह को एक तिहाई तक कम कर दिया है। टर्मिनल के आसपास घूमते हुए राइड-हेलिंग ड्राइवरों ने भी भीड़ को बढ़ा दिया, क्योंकि वे निर्धारित होल्डिंग एरिया में नहीं रुक रहे थे। अब ड्राइवरों को वास्तविक समय की क्षमता अपडेट देने के लिए वैरिएबल-मेसज साइन लगाए गए हैं, और ऑपरेटर हीथ्रो की तरह एक पूर्व-बुकिंग ई-टिकट सिस्टम पर विचार कर रहा है।
व्यावसायिक यात्रियों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि ग्राउंड ट्रांसपोर्ट की योजना हवाई शेड्यूल जितनी ही महत्वपूर्ण होती है। पूर्व-बुक किए गए लैंडसाइड पार्किंग वाले चालक कंपनियों को बेहतर सुविधा मिली; स्वयं ड्राइव करने वाले यात्रियों को पिक-अप में देरी करने या शॉर्ट-स्टे कार पार्क का उपयोग करने की सलाह दी गई। मोबिलिटी टीमों को पीक निर्माण चरणों के दौरान बफर समय शामिल करने के लिए आगमन ब्रीफिंग अपडेट करनी चाहिए।
हालांकि यह समस्या उड़ान रद्द होने की तुलना में मामूली है, लेकिन लैंडसाइड भीड़ यात्रियों की संतुष्टि को कम कर सकती है और इंतजार कर रहे ड्राइवरों के लिए ओवरटाइम लागत बढ़ा सकती है—ऐसे मेट्रिक्स जिन्हें कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर तेजी से ट्रैक कर रहे हैं। काम गर्मी के पीक से पहले पूरा होने की योजना है, लेकिन आगे सप्ताहांत बंद होने की संभावना बनी हुई है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News