
Penumpang yang tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Larnaca pada pagi 2 Januari menghadapi kesulitan tidak dijangka apabila zon pengambilan sementara mencapai kapasiti penuh. Polis mengarahkan kenderaan persendirian ke kawasan letak kereta tambahan, menyebabkan kesesakan lalu lintas di jalan perimeter dan masa menunggu sehingga 40 minit.
Lapangan Terbang Hermes menyalahkan kesesakan ini kepada lonjakan jumlah pelancong yang pulang bercuti serta kerja pembinaan di tepi jalan yang mengurangkan ruang sebanyak satu pertiga. Pemandu perkhidmatan e-hailing yang berlegar-legar di terminal tanpa menggunakan kawasan menunggu yang ditetapkan turut memburukkan kesesakan. Papan tanda mesej berubah telah dipasang untuk memandu pemandu dengan maklumat kapasiti masa nyata, dan pengendali sedang mempertimbangkan sistem tiket elektronik pra-tempah seperti di Heathrow.
Bagi pengembara perniagaan, insiden ini mengingatkan bahawa perancangan pengangkutan darat sama pentingnya dengan jadual penerbangan. Syarikat pemandu dengan tempat letak kereta pra-tempah di darat lebih bernasib baik; mereka yang memandu sendiri dinasihatkan menangguhkan pengambilan atau menggunakan tempat letak kereta jangka pendek. Pasukan mobiliti mungkin perlu mengemas kini taklimat ketibaan dengan memasukkan masa tambahan semasa fasa pembinaan puncak.
Walaupun kesesakan darat ini kecil berbanding pembatalan penerbangan, ia boleh menjejaskan skor kepuasan pelancong dan menyebabkan kos kerja lebih masa untuk pemandu yang menunggu—metrik yang semakin dipantau oleh pengurus perjalanan korporat. Kerja dijadualkan selesai sebelum musim puncak musim panas, tetapi penutupan hujung minggu lanjut mungkin berlaku.
Lapangan Terbang Hermes menyalahkan kesesakan ini kepada lonjakan jumlah pelancong yang pulang bercuti serta kerja pembinaan di tepi jalan yang mengurangkan ruang sebanyak satu pertiga. Pemandu perkhidmatan e-hailing yang berlegar-legar di terminal tanpa menggunakan kawasan menunggu yang ditetapkan turut memburukkan kesesakan. Papan tanda mesej berubah telah dipasang untuk memandu pemandu dengan maklumat kapasiti masa nyata, dan pengendali sedang mempertimbangkan sistem tiket elektronik pra-tempah seperti di Heathrow.
Bagi pengembara perniagaan, insiden ini mengingatkan bahawa perancangan pengangkutan darat sama pentingnya dengan jadual penerbangan. Syarikat pemandu dengan tempat letak kereta pra-tempah di darat lebih bernasib baik; mereka yang memandu sendiri dinasihatkan menangguhkan pengambilan atau menggunakan tempat letak kereta jangka pendek. Pasukan mobiliti mungkin perlu mengemas kini taklimat ketibaan dengan memasukkan masa tambahan semasa fasa pembinaan puncak.
Walaupun kesesakan darat ini kecil berbanding pembatalan penerbangan, ia boleh menjejaskan skor kepuasan pelancong dan menyebabkan kos kerja lebih masa untuk pemandu yang menunggu—metrik yang semakin dipantau oleh pengurus perjalanan korporat. Kerja dijadualkan selesai sebelum musim puncak musim panas, tetapi penutupan hujung minggu lanjut mungkin berlaku.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News