Als reactie op de aanhoudende wachtlijsten op de route Dubai–Manilla kondigde Emirates op 20 januari aan dat het vanaf 1 maart vier extra wekelijkse vluchten toevoegt, waarmee het aantal vluchten op deze route stijgt naar 25 per week – de hoogste frequentie van alle luchtvaartmaatschappijen tussen de Golfregio en de Filipijnen.
Meer dan 650.000 Filippino’s wonen en werken in de VAE, en het tekort aan stoelen drijft de economy-tarieven tijdens piekperiodes vaak boven de AED 3.000. De extra vluchten zorgen dagelijks voor ongeveer 1.100 extra stoelen per richting en bieden daarnaast 80 ton extra vrachtcapaciteit in het vrachtruim – goed nieuws voor het MKB dat bederfelijke goederen en e-commerce pakketten vervoert.
![Emirates Breidt Uit: Vier Extra Wekelijkse Vluchten Tussen Dubai en Manilla om Vraag van Expats te Voldoen]()
Corporate travel managers doen er goed aan hun reisbeleid aan te passen: Emirates meldt dat de introductietarieven bij boekingen vóór 15 februari starten vanaf AED 1.995 retour. De extra vluchten verbeteren ook de aansluitingen naar Saoedi-Arabië, Koeweit en Europa, omdat de nieuwe vertrektijden zijn afgestemd op de piekmomenten bij Terminal 3 van Dubai International Airport.
Voor mobiliteitsteams betekent de uitbreiding minder gedoe met visumruns. Filippijnse ingezetenen die “activatietrips” maken om hun bezoek- of kortetermijnwerkvisa te verlengen, kunnen nu op dezelfde dag nog een vlucht krijgen dankzij de grotere stoelbeschikbaarheid. Vrachtmanagers in de elektronica- en farmaceutische sector profiteren van een verbeterde koudeketenoptie aan boord van de wide-body Boeing 777-300ER, uitgerust met geavanceerde temperatuurgecontroleerde vrachtruimtes.
Emirates hint erop dat als de bezettingsgraad boven de 85 procent uitkomt, het bij de autoriteiten zal verzoeken om zevende-vrijheidsrechten, waarmee een Dubai–Clark–Los Angeles-verbinding mogelijk wordt – en de VAE zo een trans-Pacifische hub kan worden.
Meer dan 650.000 Filippino’s wonen en werken in de VAE, en het tekort aan stoelen drijft de economy-tarieven tijdens piekperiodes vaak boven de AED 3.000. De extra vluchten zorgen dagelijks voor ongeveer 1.100 extra stoelen per richting en bieden daarnaast 80 ton extra vrachtcapaciteit in het vrachtruim – goed nieuws voor het MKB dat bederfelijke goederen en e-commerce pakketten vervoert.
Corporate travel managers doen er goed aan hun reisbeleid aan te passen: Emirates meldt dat de introductietarieven bij boekingen vóór 15 februari starten vanaf AED 1.995 retour. De extra vluchten verbeteren ook de aansluitingen naar Saoedi-Arabië, Koeweit en Europa, omdat de nieuwe vertrektijden zijn afgestemd op de piekmomenten bij Terminal 3 van Dubai International Airport.
Voor mobiliteitsteams betekent de uitbreiding minder gedoe met visumruns. Filippijnse ingezetenen die “activatietrips” maken om hun bezoek- of kortetermijnwerkvisa te verlengen, kunnen nu op dezelfde dag nog een vlucht krijgen dankzij de grotere stoelbeschikbaarheid. Vrachtmanagers in de elektronica- en farmaceutische sector profiteren van een verbeterde koudeketenoptie aan boord van de wide-body Boeing 777-300ER, uitgerust met geavanceerde temperatuurgecontroleerde vrachtruimtes.
Emirates hint erop dat als de bezettingsgraad boven de 85 procent uitkomt, het bij de autoriteiten zal verzoeken om zevende-vrijheidsrechten, waarmee een Dubai–Clark–Los Angeles-verbinding mogelijk wordt – en de VAE zo een trans-Pacifische hub kan worden.
