
Tijdens de zijlijn van de Veiligheidsconferentie in München heeft de Iraakse minister van Buitenlandse Zaken, Fuad Hussein, de Oostenrijkse minister van Binnenlandse Zaken, Gerhard Karner, gevraagd om de directe commerciële vluchten tussen Bagdad en Wenen te hervatten. Deze vluchten waren in 2020 opgeschort vanwege zorgen over veiligheid en verzekeringen. De aanvraag, bekendgemaakt in een verklaring van het Iraakse ministerie van Buitenlandse Zaken op 15 februari 2026, wijst op een ‘aanzienlijke verbetering’ van de binnenlandse veiligheidssituatie in Irak en benadrukt de groeiende zakelijke reizen tussen de twee hoofdsteden.
De Oostenrijkse luchtvaartmaatschappij Austrian Airlines stopte met deze route tijdens de COVID-19-crisis en keerde niet terug nadat Europese toezichthouders de risicobeoordelingen voor overvluchten van conflictgebieden hadden aangescherpt. Het herstarten van de dienst zou minstens vier uur besparen ten opzichte van de huidige vluchten met een tussenstop via Istanbul of Doha en kan aantrekkelijk zijn voor de ongeveer 27.000 Iraakse inwoners in Oostenrijk.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitsmanagement zou een rechtstreekse verbinding de naleving voor zakelijke reizigers vereenvoudigen: reizen met één ticket verkleinen het risico op gemiste aansluitingen en maken het makkelijker om de zorgplicht te monitoren. Reizigersrisicodiensten benadrukken echter dat Wenen eerst bijgewerkte veiligheidsaudits van de luchthaven van Bagdad en aangepaste verzekeringsclausules nodig heeft voordat de Oostenrijkse burgerluchtvaartautoriteit de huidige beperkingen kan opheffen.
Karner zou het voorstel positief hebben ontvangen en een uitnodiging hebben geaccepteerd om Bagdad te bezoeken voor technische besprekingen met minister van Binnenlandse Zaken Abdul Amir al-Shammari. De Oostenrijkse luchthavenexploitant Flughafen Wien AG bevestigde dat, mits goedkeuring van de regelgevende instanties, er vanaf het winterseizoen 2026/27 ruimte kan zijn voor drie wekelijkse vluchten.
Voor internationale mobiliteitsteams is deze ontwikkeling interessant om te volgen: een hernieuwde route zou projectwerk in de Iraakse olie- en bouwsector vergemakkelijken en mogelijk de vraag naar Oostenrijkse werkvergunningen voor Iraakse ingenieurs die worden uitgezonden naar in Wenen gevestigde EPC-aannemers vergroten.
De Oostenrijkse luchtvaartmaatschappij Austrian Airlines stopte met deze route tijdens de COVID-19-crisis en keerde niet terug nadat Europese toezichthouders de risicobeoordelingen voor overvluchten van conflictgebieden hadden aangescherpt. Het herstarten van de dienst zou minstens vier uur besparen ten opzichte van de huidige vluchten met een tussenstop via Istanbul of Doha en kan aantrekkelijk zijn voor de ongeveer 27.000 Iraakse inwoners in Oostenrijk.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitsmanagement zou een rechtstreekse verbinding de naleving voor zakelijke reizigers vereenvoudigen: reizen met één ticket verkleinen het risico op gemiste aansluitingen en maken het makkelijker om de zorgplicht te monitoren. Reizigersrisicodiensten benadrukken echter dat Wenen eerst bijgewerkte veiligheidsaudits van de luchthaven van Bagdad en aangepaste verzekeringsclausules nodig heeft voordat de Oostenrijkse burgerluchtvaartautoriteit de huidige beperkingen kan opheffen.
Karner zou het voorstel positief hebben ontvangen en een uitnodiging hebben geaccepteerd om Bagdad te bezoeken voor technische besprekingen met minister van Binnenlandse Zaken Abdul Amir al-Shammari. De Oostenrijkse luchthavenexploitant Flughafen Wien AG bevestigde dat, mits goedkeuring van de regelgevende instanties, er vanaf het winterseizoen 2026/27 ruimte kan zijn voor drie wekelijkse vluchten.
Voor internationale mobiliteitsteams is deze ontwikkeling interessant om te volgen: een hernieuwde route zou projectwerk in de Iraakse olie- en bouwsector vergemakkelijken en mogelijk de vraag naar Oostenrijkse werkvergunningen voor Iraakse ingenieurs die worden uitgezonden naar in Wenen gevestigde EPC-aannemers vergroten.
Bron: IraqiNews.com