Regionale veiligheidszorgen bereikten op 3 maart 2026 het consulaire niveau toen VFS Global de onmiddellijke sluiting aankondigde van al haar visumaanvraagcentra voor het Schengengebied in Koeweit. De externe dienstverlener gaf aan dat de opschorting plaatsvond “op verzoek van de betrokken ambassades”. Enkele uren later meldde de Franse ambassade in Koeweit op X dat haar chancellerijgebouw “tot nader order” gesloten was voor het publiek en riep Franse staatsburgers op niet-essentiële reizen te vermijden.
Hoewel deze maatregel vooral gevolgen heeft voor inwoners van Koeweit die reizen naar Europa plannen, verstoort het ook de wereldwijde mobiliteitsprogramma’s van Franse en multinationale bedrijven die Koeweit gebruiken als rotatiepunt voor personeel in de olie- en gasindustrie. Wervingsbureaus schatten dat er bij de opschorting ongeveer 1.500 Schengenvisumaanvragen voor zakenreizigers in behandeling waren—bijna een vijfde van het normale maandelijkse aantal voor Frankrijk in Koeweit.
![Franse ambassade sluit balie voor publiek nu VFS Global stopt met Schengenvisumdiensten in Koeweit]()
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven moeten rekening houden met vertragingen van minstens twee weken zodra de verwerking hervat wordt, vanwege de achterstand en de noodzaak van nieuwe veiligheidscontroles. Alternatieve aanvragen via het Franse consulaat in Dubai zijn geen optie, aangezien ook de visacentra in de VAE gesloten zijn. Bedrijven met dringende reisbehoeften moeten nu overwegen om hun aanvragen in Bahrein of Saoedi-Arabië in te dienen, waar de Franse consulaire diensten open blijven, maar moeten extra tijd inplannen voor de overdracht van dossiers tussen posten.
Dit incident benadrukt het belang van het aanhouden van meerdere “visaklare” paspoorten voor frequente reizigers en het onderhandelen over flexibele mobiliteitsclausules in projectcontracten. Werkgevers doen er goed aan hun crisismanagementplannen te herzien, consulaire toegangsscenario’s op te nemen en ervoor te zorgen dat reizigers zich vóór vertrek registreren in het Ariane-systeem van het Franse ministerie van Buitenlandse Zaken.
Hoewel deze maatregel vooral gevolgen heeft voor inwoners van Koeweit die reizen naar Europa plannen, verstoort het ook de wereldwijde mobiliteitsprogramma’s van Franse en multinationale bedrijven die Koeweit gebruiken als rotatiepunt voor personeel in de olie- en gasindustrie. Wervingsbureaus schatten dat er bij de opschorting ongeveer 1.500 Schengenvisumaanvragen voor zakenreizigers in behandeling waren—bijna een vijfde van het normale maandelijkse aantal voor Frankrijk in Koeweit.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven moeten rekening houden met vertragingen van minstens twee weken zodra de verwerking hervat wordt, vanwege de achterstand en de noodzaak van nieuwe veiligheidscontroles. Alternatieve aanvragen via het Franse consulaat in Dubai zijn geen optie, aangezien ook de visacentra in de VAE gesloten zijn. Bedrijven met dringende reisbehoeften moeten nu overwegen om hun aanvragen in Bahrein of Saoedi-Arabië in te dienen, waar de Franse consulaire diensten open blijven, maar moeten extra tijd inplannen voor de overdracht van dossiers tussen posten.
Dit incident benadrukt het belang van het aanhouden van meerdere “visaklare” paspoorten voor frequente reizigers en het onderhandelen over flexibele mobiliteitsclausules in projectcontracten. Werkgevers doen er goed aan hun crisismanagementplannen te herzien, consulaire toegangsscenario’s op te nemen en ervoor te zorgen dat reizigers zich vóór vertrek registreren in het Ariane-systeem van het Franse ministerie van Buitenlandse Zaken.
Bron: Arab Times (Kuwait)
