Polen heeft een van zijn grootste civiele evacuatieoperaties in decennia uitgevoerd en tussen 1 en 6 maart 2026 meer dan 2.800 landgenoten uit het Midden-Oosten teruggevlogen. Premier Donald Tusk vertelde verslaggevers na het voorzitten van een crisismanagementvergadering op 6 maart dat er die dag acht reddingsvluchten gepland stonden—zes vanuit de VAE en twee vanuit Oman—met extra vluchten in gereedheid vanuit Qatar. De haast volgt op de moord op de Iraanse opperste leider op 28 februari en de daaropvolgende raketaanvallen die grote delen van het civiele luchtruim in de regio lamlegden. De Poolse luchtvaartmaatschappij LOT heeft wide-body vliegtuigen ingezet op militaire bases in Oman, terwijl twee C-295M transportvliegtuigen in Riyad klaarstaan om gestrande toeristen op te halen die over land vanuit Doha reizen. Alle VIP-vliegtuigen van de overheid zijn overgedragen aan de evacuatie-eenheid en militaire ziekenhuizen staan paraat voor traumazorg. Financiering via het EU Civil Protection Mechanism werd goedgekeurd onder de voorwaarde dat lege stoelen beschikbaar worden gesteld aan andere EU-burgers. Adviseurs op het gebied van bedrijfsveiligheid benadrukken dat deze regeling het belang onderstreept van het registreren van zakenreizigers op consulaire STEP-lijsten, omdat stoeltoewijzing wordt bepaald door ambassadegegevens. Voor mobiliteitsmanagers is dit een waarschuwing om evacuatieclausules in detacheringscontracten voor risicovolle bestemmingen te herzien. Bedrijven met personeel dat nog in de Golfregio verblijft, wordt aangeraden alternatieve uitwegen via luchthavens in Koeweit of Saoedi-Arabië in kaart te brengen, aangezien de Poolse autoriteiten verwachten dat vliegvergunningen met weinig waarschuwing kunnen worden geopend en gesloten, terwijl het Iraanse vergeldingspatroon onvoorspelbaar blijft. Tusk beloofde dagelijkse openbare updates en bekritiseerde luchtvaartmaatschappijen die niet duidelijk communiceerden met passagiers. “Zelfs een bericht als ‘verwacht vertragingen’ is beter dan stilte,” zei hij, en benadrukte daarmee de reputatierisico’s voor zowel vervoerders als werkgevers tijdens crisis-evacuaties.
