De beruchte Gotthardtunnel in Zwitserland was op 2 april opnieuw het grootste vakantieknelpunt van het land, met files tot wel 15 kilometer en wachttijden van meer dan tweeënhalf uur tijdens de piek van de paasuittocht. De Touring Club Zwitserland (TCS) gaf voortdurend waarschuwingen en riep automobilisten op om voor zonsopgang te vertrekken, om te rijden via de San Bernardino-route of gebruik te maken van auto-trein shuttles door de Lötschberg- en Simplontunnels. De kantonnale autoriteiten in Uri namen verkeersmaatregelen, zoals rijstrookbeperkingen en tijdelijke afsluitingen van aanvoerroutes, om verkeersopstoppingen in lokale dorpen te voorkomen. Van 4 tot 7 april is de bergweg Amsteg–Wassen ’s middags volledig afgesloten vanwege een verhoogd lawinegevaar, wat de opties voor chauffeurs verder beperkt. De SBB reageerde door 27 extra langeafstandstreinen in te zetten—goed voor meer dan 70.000 extra zitplaatsen—tussen het Duitstalige Zwitserland en Ticino. Hotels in Lugano en Locarno melden een bezettingsgraad van bijna 70 procent, mede dankzij reizigers die luchtwegen vermijden die door omleidingen in het Midden-Oosten worden beïnvloed. Hoewel de files bij de Gotthardtunnel een bekend paasfenomeen zijn, wordt de congestie dit jaar versterkt door het mooie weer en de opgebouwde vraag na een winter vol spoorwegwerkzaamheden. Voor grenspendelaars en logistieke bedrijven die goederen vervoeren tussen Duitsland, Zwitserland en Italië, betekenen de vertragingen late leveringen en hogere chauffeurskosten. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden de live TCS-updates te volgen en vrachtvervoer via de Lötschberg–Simploncorridor te overwegen of nachtelijke transportmomenten te benutten. Reizigers die per vliegtuig naar Italië gaan, kunnen ook hogere ticketprijzen verwachten, omdat veel Zwitsers kiezen voor vluchten vanaf Milaan in plaats van de tunnel te trotseren.
Bron: Blue News
