Een artikel gepubliceerd op 27 april 2026 door het burgerinformatieve portal Démarches Administratives bevestigt dat vrijwel alle categorieën Franse verblijfsvergunningen vanaf aanstaande maandag 1 mei 2026 duurder worden. De prijsverhoging, vastgelegd in de Financiële Wet 2026 en officieel gemaakt via een ministerieel besluit, verhoogt het standaard fiscale zegel voor een eerste carte de séjour van €200 naar €300 en verdubbelt het gereduceerde tarief voor studenten en seizoensarbeiders naar €100. Het aparte ‘droit de timbre’—te betalen bij afgifte, verlenging of vervanging—verdubbelt eveneens naar €50, waardoor de totale kosten voor een reguliere kaart oplopen tot €350. Aanvragen voor naturalisatie stijgen van €55 naar €255.
Voor budgetten rond internationale mobiliteit komt deze timing ongelegen: veel bedrijven hadden hun kostenramingen voor 2026 al in januari vastgesteld, vóór de definitieve cijfers bekend waren. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan om direct hun bestellingen te herzien: prefecturen weigeren vanaf 00:00 uur op 1 mei betalingen tegen het oude tarief, wat betekent dat dossiers zonder het juiste bedrag risico lopen te worden afgewezen. Waar mogelijk kunnen sponsors die deze week nog een afspraak kunnen maken, nog tegen het huidige tarief betalen en zo de toeslag vermijden.
![Verblijfsvergunningbelastingen Stijgen per 1 mei: Wat Werkgevers Moeten Weten]()
Strategisch gezien kunnen de hogere kosten invloed hebben op de keuze van vestigingslocaties voor talent. Frankrijk blijft aantrekkelijk vanwege het Tech Visa en de EU Blue Card, maar de overheid geeft aan dat aanvragers een groter deel van de administratieve kosten zelf moeten dragen. Werkgevers met grote aantallen seizoens- of stagiairs (in sectoren als agrofood, toerisme en onderzoek) moeten de cumulatieve impact over meerjarige opdrachten goed doorrekenen.
Het besluit laat de Brexit ‘Artikel 50’ verblijfskaarten kosteloos, waardoor reeds in Frankrijk verblijvende Britse medewerkers een kostenvoordeel behouden ten opzichte van nieuwe werknemers uit derde landen. Bedrijven dienen de nieuwe tarieven op te nemen in hun relocatiecalculators, reisbeleid en arbeidscontracten die na 1 mei worden uitgegeven.
Tot slot wordt vanaf 4 mei de voorheen gratis omwisseling van buitenlandse rijbewijzen een betaalde dienst van €40—een extra kostenpost die in onboardingchecklists voor medewerkers met meeverhuizende gezinsleden die rijden, moet worden opgenomen.
Voor budgetten rond internationale mobiliteit komt deze timing ongelegen: veel bedrijven hadden hun kostenramingen voor 2026 al in januari vastgesteld, vóór de definitieve cijfers bekend waren. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan om direct hun bestellingen te herzien: prefecturen weigeren vanaf 00:00 uur op 1 mei betalingen tegen het oude tarief, wat betekent dat dossiers zonder het juiste bedrag risico lopen te worden afgewezen. Waar mogelijk kunnen sponsors die deze week nog een afspraak kunnen maken, nog tegen het huidige tarief betalen en zo de toeslag vermijden.
Strategisch gezien kunnen de hogere kosten invloed hebben op de keuze van vestigingslocaties voor talent. Frankrijk blijft aantrekkelijk vanwege het Tech Visa en de EU Blue Card, maar de overheid geeft aan dat aanvragers een groter deel van de administratieve kosten zelf moeten dragen. Werkgevers met grote aantallen seizoens- of stagiairs (in sectoren als agrofood, toerisme en onderzoek) moeten de cumulatieve impact over meerjarige opdrachten goed doorrekenen.
Het besluit laat de Brexit ‘Artikel 50’ verblijfskaarten kosteloos, waardoor reeds in Frankrijk verblijvende Britse medewerkers een kostenvoordeel behouden ten opzichte van nieuwe werknemers uit derde landen. Bedrijven dienen de nieuwe tarieven op te nemen in hun relocatiecalculators, reisbeleid en arbeidscontracten die na 1 mei worden uitgegeven.
Tot slot wordt vanaf 4 mei de voorheen gratis omwisseling van buitenlandse rijbewijzen een betaalde dienst van €40—een extra kostenpost die in onboardingchecklists voor medewerkers met meeverhuizende gezinsleden die rijden, moet worden opgenomen.
