Forenzen in Londen krijgen volgende week opnieuw te maken met 24 uur durende stakingen in de metro.

Transport for London (TfL) waarschuwt reizigers voor een nieuwe golf van verstoringen, nu chauffeurs van de vakbond Rail, Maritime & Transport (RMT) twee 24-uursstakingen plannen op 19 en 21 mei. De diensten zullen op beide stakingsdagen vanaf de late ochtend geleidelijk worden afgebouwd, met vertragingen die waarschijnlijk tot in de avonduren aanhouden. Hoewel de Elizabeth Line, DLR, Overground en bussen blijven rijden, verwacht TfL dat deze extreem druk zullen zijn. Tijdens de stakingen in april reden sommige buslijnen volgepakt en stegen de prijzen voor ritten met deelauto’s tijdens de spits met meer dan 60%, aldus mobiliteitsbedrijf Fenix. Werkgevers met tijdkritische werkzaamheden—zoals luchtvaartpersoneel dat via Paddington reist, congresorganisatoren in Docklands en financiële handelaren in Canary Wharf—worden dringend geadviseerd om thuiswerken of verblijf in hotels te regelen. De onenigheid draait om het voorstel van het management om chauffeurs de keuze te geven voor een ingekorte werkweek van vier dagen en 35 uur. De RMT stelt dat langere diensten leiden tot meer vermoeidheid en veiligheidsrisico’s, terwijl TfL benadrukt dat het een vrijwillige pilot is die het rooster moderniseert. Als er geen akkoord komt, staan er nieuwe stakingen gepland van 16 tot 19 juni, precies tijdens het UEFA Euro 2026-toernooi en de drukke zomerperiode voor zakelijke reizen. Praktische tips: (1) zakelijke reizigers met een ticket die aankomen op Heathrow en City Airport doen er goed aan privévervoer of de trein vooraf te boeken; (2) medewerkers met Global Mobility-regelingen moeten bonnetjes bewaren van extra vervoerskosten, die mogelijk vergoed worden; (3) mobiliteitsmanagers worden aangeraden om links naar de TfL Journey Planner te verspreiden en bezoekers te adviseren drukke overstappunten zoals Oxford Circus en King’s Cross tijdens de spits te vermijden. Voor internationale HR-teams is deze staking een belangrijke herinnering om de veerkracht van het binnenlands vervoer mee te nemen in risicobeoordelingen van opdrachten—vooral in Londen, waar de betrouwbaarheid van het woon-werkverkeer een grote impact kan hebben op projectplanning en tevredenheid van medewerkers.