Werkzaamheden aan het emplacement zorgen voor grote omleidingen van treinen tussen Chennai en Bengaluru tot 28 juni

Southern Railway is begonnen met een belangrijke upgrade van de infrastructuur in het Arakkonam-terrein, 80 km ten westen van Chennai. Dit veroorzaakt tussen 11 en 28 juni grootschalige omleidingen, kortere ritten en herschikkingen van langeafstandstreinen op de routes Chennai–Bengaluru en de noordoostelijke corridors. Onder de getroffen diensten vallen onder andere de veelgebruikte Lalbagh Express en diverse wekelijkse superfast-treinen die Bengaluru verbinden met Patna, Kamakhya, Agartala en Jasidih. Passagiersdiensten worden omgeleid via Katpadi, Renigunta en Gudur, wat de reistijd met maximaal 90 minuten verlengt; sommige treinen zullen drukke tussenstations zoals Perambur en Arakkonam helemaal overslaan. De Mysuru–Chennai Vande Bharat Express rijdt op 28 juni via een alternatieve kustroute.



Voor zakenreizigers valt deze verstoring samen met de drukke periode aan het einde van het kwartaal in India’s twee grootste technologiehubs. Bedrijven boeken extra stoelen bij budgetluchtvaartmaatschappijen en huren bussen in voor personeelsvervoer. Reismanagers wordt aangeraden medewerkers te laten controleren of hun trein rijdt via de NTES-app en extra tijd in te plannen voor transfers naar internationale vluchten vanuit Chennai.

Goederentransporteurs die autocomponenten van de haven van Chennai naar de productieruimtes in Bengaluru vervoeren, melden een tekort aan beschikbare plekken in pakketwagens en overwegen tijdgevoelige ladingen over de weg te vervoeren, wat de kosten met 15–18 procent verhoogt. Southern Railway meldt dat de modernisering van het terrein, zodra deze is afgerond, snellere wissels en meer perroncapaciteit mogelijk maakt, waardoor de chronische vertragingen op de vijfde drukste intercitycorridor van India verminderen. Passagiers met wachtlijsttickets kunnen hun reis annuleren en krijgen een volledige terugbetaling volgens de ‘verstoord verkeer’-regels van Indian Railways; echter, reisverzekeringen dekken doorgaans geen overmacht-gerelateerde spoorwegomleidingen, waardoor werkgevers mogelijk extra kosten voor accommodatie moeten dragen.