In een zet die direct weerklank vond binnen de Indiase zakenreisgemeenschap, heeft de Verenigde Arabische Emiraten stilletjes de regeling voor visa bij aankomst (VoA) voor Indiase staatsburgers aangepast. Vanaf 8 juli 2026 komen houders van een Indiaas paspoort die alleen een Brits visum of verblijfsvergunning hebben, niet langer in aanmerking voor een VoA van 14 of 60 dagen op de luchthavens van de VAE. Deze wijziging werd bevestigd in een beleidsnota die aan luchtvaartmaatschappijen werd verspreid en voor het eerst werd gemeld door The Eastern Herald.
Volgens de lang bestaande regel konden Indiërs met geldige visa of verblijfskaarten uit een lijst van ‘vertrouwde jurisdicties’ – waaronder de VS, het VK, de EU en anderen – bij aankomst een VoA kopen voor AED 100/250. Hoewel documenten uit de VS, EU, Canada, Japan en andere landen nog steeds worden geaccepteerd, is het Britse document van de lijst verwijderd. Insiders uit de sector melden dat deze aanpassing volgt op een veiligheidsgegevensuitwisseling tussen de VAE en het VK, waarbij verificatieproblemen werden vastgesteld bij bepaalde Britse visumcategorieën.
![VAE Schrapt Visa bij Aankomst voor Indiase Paspoorthouders met Alleen een Brits Verblijfsvergunning]()
Wat betekent dit voor mobiliteitsplanners? Ten eerste kunnen Indiase executives die via Londen reizen voordat ze naar Dubai gaan, niet langer vertrouwen op hun Britse Tier-2 visum of BRP om soepel door de immigratie van de VAE te komen. Ze moeten vooraf een e-toeristen- of zakenvisum aanvragen, wat ongeveer drie werkdagen extra en AED 370 aan kosten met zich meebrengt. Ten tweede dienen reismanagers hun geautomatiseerde boekingssystemen bij te werken om het nieuwe risico te signaleren: verschillende passagiers zouden woensdagmorgen bij de incheckbalies in Mumbai en Bengaluru de toegang tot het vliegtuig zijn geweigerd.
Reismanagementbedrijven (TMC’s) passen hun pre-trip compliancecontroles al aan. Akbar Travels, een grote visumuitbestedingspartij, heeft klanten geïnformeerd dat ze in het derde kwartaal een stijging van 15–20 procent in visumaanvragen voor de VAE vanuit India verwachten. Luchtvaartmaatschappijen moeten hun gate-agents opnieuw trainen; het niet herkennen van een niet-geschikte passagier kan leiden tot een boete van AED 8.000 voor de vervoerder.
De autoriteiten van de VAE hebben nog niet aangegeven of andere ondersteunende documenten – zoals Ierse of Schengen ‘D’-vergunningen – binnenkort ook worden herzien. Vooralsnog doen bedrijven met veel India-VAE verkeer er goed aan extra doorlooptijd in hun projectplanningen op te nemen en deze wijziging duidelijk te communiceren naar hun reizende medewerkers.
Volgens de lang bestaande regel konden Indiërs met geldige visa of verblijfskaarten uit een lijst van ‘vertrouwde jurisdicties’ – waaronder de VS, het VK, de EU en anderen – bij aankomst een VoA kopen voor AED 100/250. Hoewel documenten uit de VS, EU, Canada, Japan en andere landen nog steeds worden geaccepteerd, is het Britse document van de lijst verwijderd. Insiders uit de sector melden dat deze aanpassing volgt op een veiligheidsgegevensuitwisseling tussen de VAE en het VK, waarbij verificatieproblemen werden vastgesteld bij bepaalde Britse visumcategorieën.
Wat betekent dit voor mobiliteitsplanners? Ten eerste kunnen Indiase executives die via Londen reizen voordat ze naar Dubai gaan, niet langer vertrouwen op hun Britse Tier-2 visum of BRP om soepel door de immigratie van de VAE te komen. Ze moeten vooraf een e-toeristen- of zakenvisum aanvragen, wat ongeveer drie werkdagen extra en AED 370 aan kosten met zich meebrengt. Ten tweede dienen reismanagers hun geautomatiseerde boekingssystemen bij te werken om het nieuwe risico te signaleren: verschillende passagiers zouden woensdagmorgen bij de incheckbalies in Mumbai en Bengaluru de toegang tot het vliegtuig zijn geweigerd.
Reismanagementbedrijven (TMC’s) passen hun pre-trip compliancecontroles al aan. Akbar Travels, een grote visumuitbestedingspartij, heeft klanten geïnformeerd dat ze in het derde kwartaal een stijging van 15–20 procent in visumaanvragen voor de VAE vanuit India verwachten. Luchtvaartmaatschappijen moeten hun gate-agents opnieuw trainen; het niet herkennen van een niet-geschikte passagier kan leiden tot een boete van AED 8.000 voor de vervoerder.
De autoriteiten van de VAE hebben nog niet aangegeven of andere ondersteunende documenten – zoals Ierse of Schengen ‘D’-vergunningen – binnenkort ook worden herzien. Vooralsnog doen bedrijven met veel India-VAE verkeer er goed aan extra doorlooptijd in hun projectplanningen op te nemen en deze wijziging duidelijk te communiceren naar hun reizende medewerkers.
Bron: The Eastern Herald
