Het Middle East havenbulletin van Lloyd’s List van 8 juli schetst een geruststellend, maar genuanceerd beeld voor logistiek- en mobiliteitsplanners wiens toeleveringsketens via de Emiraten lopen. Elke commerciële haven in de VAE, van de Fujairah Oil Tanker Terminal tot de Khalifa Port in Abu Dhabi, is open zonder sluitingen vanwege oorlogsrisico’s, ondanks de aanhoudende spanningen in de Golfregio.
Toch heeft de Ras Al Khaimah (RAK) Ports Group een nieuwe ‘Marine Risk Surcharge’ aangekondigd, die geldt voor alle schepen die aanmeren in haar havens, ankerplaatsen en toegangen. Deze toeslag, die per direct ingaat, weerspiegelt hogere verzekeringspremies en extra beveiligingsmaatregelen als gevolg van GPS-spoofingincidenten bij Fujairah. Hoewel passagiersmobiliteit minder wordt beïnvloed dan vrachtvervoer, kan deze toeslag indirect de kosten voor projectlogistiek verhogen voor multinationals die zwaar materieel en technisch personeel via RAK vervoeren voor infrastructuurprojecten in de noordelijke emiraten.
![Alle havens in de VAE functioneren normaal, maar Ras Al Khaimah voert ‘Marine Risk Surcharge’ in]()
Daarnaast bevestigt de update dat Ship-to-Ship (STS) overdrachten in de ankerplaats van Dubai zijn hervat, zij het onder strikte sleepbootondersteunde protocollen, en dat Dubai International Airport “de operaties heeft hervat” na de grondstop vanwege een drone-dreiging vorige week. Scheepvaartmedewerkers worden gewaarschuwd voor wachttijden van drie weken bij Fujairah voor breakbulk-lading, dus teams die huishoudcontainers verplaatsen, dienen extra tijd in te plannen.
Wat betreft de zorgplicht meldt Inchcape Shipping Services – Lloyd’s agent voor de VAE – dat het nationale ISPS-beveiligingsniveau op Level 1 (normaal) blijft. Het luchtruim boven de Emiraten blijft open en AD Ports Group meldt volledige operationele capaciteit in alle faciliteiten van Abu Dhabi.
Voor global-mobility managers is de belangrijkste boodschap stabiliteit: gedetacheerden, bedrijfsjetbewegingen en zeevracht van persoonlijke bezittingen kunnen doorgaan, maar budgetten moeten rekening houden met de nieuwe RAK-toeslag en mogelijke vertragingen bij de aanmeerplaatsen in Fujairah.
Toch heeft de Ras Al Khaimah (RAK) Ports Group een nieuwe ‘Marine Risk Surcharge’ aangekondigd, die geldt voor alle schepen die aanmeren in haar havens, ankerplaatsen en toegangen. Deze toeslag, die per direct ingaat, weerspiegelt hogere verzekeringspremies en extra beveiligingsmaatregelen als gevolg van GPS-spoofingincidenten bij Fujairah. Hoewel passagiersmobiliteit minder wordt beïnvloed dan vrachtvervoer, kan deze toeslag indirect de kosten voor projectlogistiek verhogen voor multinationals die zwaar materieel en technisch personeel via RAK vervoeren voor infrastructuurprojecten in de noordelijke emiraten.
Daarnaast bevestigt de update dat Ship-to-Ship (STS) overdrachten in de ankerplaats van Dubai zijn hervat, zij het onder strikte sleepbootondersteunde protocollen, en dat Dubai International Airport “de operaties heeft hervat” na de grondstop vanwege een drone-dreiging vorige week. Scheepvaartmedewerkers worden gewaarschuwd voor wachttijden van drie weken bij Fujairah voor breakbulk-lading, dus teams die huishoudcontainers verplaatsen, dienen extra tijd in te plannen.
Wat betreft de zorgplicht meldt Inchcape Shipping Services – Lloyd’s agent voor de VAE – dat het nationale ISPS-beveiligingsniveau op Level 1 (normaal) blijft. Het luchtruim boven de Emiraten blijft open en AD Ports Group meldt volledige operationele capaciteit in alle faciliteiten van Abu Dhabi.
Voor global-mobility managers is de belangrijkste boodschap stabiliteit: gedetacheerden, bedrijfsjetbewegingen en zeevracht van persoonlijke bezittingen kunnen doorgaan, maar budgetten moeten rekening houden met de nieuwe RAK-toeslag en mogelijke vertragingen bij de aanmeerplaatsen in Fujairah.
Bron: Lloyd’s List
