Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken is van plan om de omstreden drijvende barrière van 500 meter, die recentelijk bij Ceuta is geplaatst, ook langs de kust van Melilla te installeren. Dit blijkt uit een tweepagina-instructie, ondertekend door staatssecretaris voor Veiligheid Aina Calvo, die is verkregen door El País. De opdracht, die op 3 augustus werd verspreid onder eenheden van de Nationale Politie en de Guardia Civil en door de krant op 4 augustus werd ingezien, geeft agenten toestemming om direct ‘hot returns’ uit te voeren op iedereen die voorbij de boeien zwemt.
De maritieme barrière – 30 tot 70 cm boven water met een ondergedoken rok van één meter – werd haastig geplaatst bij de breker van Tarajal in Ceuta na de ongekende toestroom van vorige week. Volgens Calvo’s memo zijn soortgelijke “grensbeheersingsmaatregelen” gerechtvaardigd in Melilla om te voldoen aan de eis van het Hooggerechtshof dat er een fysieke barrière moet zijn voordat samenvattende uitzettingen kunnen plaatsvinden. Het hof oordeelde recentelijk dat het terugduwen van zwemmers de waarborgen van een eerlijk proces schendt, omdat de zee zelf geen door mensen gemaakte barrière is.
![Spanje breidt drijvende migratiebarrière uit naar Melilla, interne memo onthult]()
De politievakbond Jupol veroordeelt het plan als een “cosmetische maatregel” die geen extra personeel toevoegt of de overbelaste detentiecentra verbetert. Mensenrechtenorganisaties waarschuwen dat drijvende hekken migranten alleen maar naar gevaarlijkere routes duwen en weinig doen aan de achterstanden bij asielaanvragen op het vasteland.
Vanuit het oogpunt van bedrijfsvoering toont deze ontwikkeling Madrid’s vastberadenheid om de externe grens te versterken onder druk van de EU, zonder een volledige schorsing van Schengen door te voeren. Bedrijven die personeel laten rouleren via de maquilazones in Melilla – of technici via de beperkte luchtverbindingen van de enclave sturen – moeten rekening houden met strengere maritieme patrouilles, mogelijke afsluitingen van zeetransportroutes en identiteitscontroles ter plaatse.
Juridische adviseurs wijzen er ook op dat de memo de juridische basis voor versnelde uitzettingen uitbreidt, wat het risico op rechtszaken voor ngo’s en grensoverschrijdende dienstverleners die humanitaire of logistieke ondersteuning bieden, vergroot. Contingentieplannen voor bemanningswissels, havenbezoeken en leveranciersbezoeken in Melilla dienen daarom de komende weken te worden herzien.
De maritieme barrière – 30 tot 70 cm boven water met een ondergedoken rok van één meter – werd haastig geplaatst bij de breker van Tarajal in Ceuta na de ongekende toestroom van vorige week. Volgens Calvo’s memo zijn soortgelijke “grensbeheersingsmaatregelen” gerechtvaardigd in Melilla om te voldoen aan de eis van het Hooggerechtshof dat er een fysieke barrière moet zijn voordat samenvattende uitzettingen kunnen plaatsvinden. Het hof oordeelde recentelijk dat het terugduwen van zwemmers de waarborgen van een eerlijk proces schendt, omdat de zee zelf geen door mensen gemaakte barrière is.
De politievakbond Jupol veroordeelt het plan als een “cosmetische maatregel” die geen extra personeel toevoegt of de overbelaste detentiecentra verbetert. Mensenrechtenorganisaties waarschuwen dat drijvende hekken migranten alleen maar naar gevaarlijkere routes duwen en weinig doen aan de achterstanden bij asielaanvragen op het vasteland.
Vanuit het oogpunt van bedrijfsvoering toont deze ontwikkeling Madrid’s vastberadenheid om de externe grens te versterken onder druk van de EU, zonder een volledige schorsing van Schengen door te voeren. Bedrijven die personeel laten rouleren via de maquilazones in Melilla – of technici via de beperkte luchtverbindingen van de enclave sturen – moeten rekening houden met strengere maritieme patrouilles, mogelijke afsluitingen van zeetransportroutes en identiteitscontroles ter plaatse.
Juridische adviseurs wijzen er ook op dat de memo de juridische basis voor versnelde uitzettingen uitbreidt, wat het risico op rechtszaken voor ngo’s en grensoverschrijdende dienstverleners die humanitaire of logistieke ondersteuning bieden, vergroot. Contingentieplannen voor bemanningswissels, havenbezoeken en leveranciersbezoeken in Melilla dienen daarom de komende weken te worden herzien.
Bron: El País
