La Spagna estenderà la barriera galleggiante anti-migrazione a Melilla, rivela un memo interno

Il Ministero dell’Interno spagnolo intende replicare la controversa barriera galleggiante di 500 metri recentemente installata al largo di Ceuta lungo la costa di Melilla, secondo una direttiva di due pagine firmata dalla Segretaria di Stato per la Sicurezza Aina Calvo e ottenuta da El País. L’ordine, diffuso alle unità della Polizia Nazionale e della Guardia Civil il 3 agosto e visionato dal quotidiano il 4 agosto, autorizza gli agenti a effettuare immediati “respingimenti in mare” di chiunque superi le boe nuotando. La barriera marittima — alta da 30 a 70 cm sopra l’acqua con una gonna sommersa di un metro — è stata installata frettolosamente al molo Tarajal di Ceuta dopo l’inusuale afflusso della scorsa settimana. La nota di Calvo sostiene che elementi simili di “contenimento al confine” siano giustificati anche a Melilla per rispondere alla richiesta della Corte Suprema che impone la presenza di un ostacolo fisico prima di procedere a espulsioni sommarie. La Corte aveva infatti stabilito che i respingimenti in mare violavano le garanzie del giusto processo, poiché il mare non è una barriera artificiale. Il sindacato di polizia Jupol ha condannato il piano definendolo una “misura cosmetica” che non prevede né aumento di personale né miglioramenti nelle strutture di detenzione già sovraccariche. Le organizzazioni per i diritti umani avvertono che le recinzioni galleggianti spingono i migranti verso rotte più pericolose senza affrontare il problema dell’arretrato nelle richieste di asilo sul territorio continentale. Dal punto di vista della mobilità aziendale, la decisione segnala la determinazione di Madrid a rafforzare la frontiera esterna sotto la pressione dell’UE, evitando però una sospensione totale di Schengen. Le aziende che ruotano personale nelle zone maquila di Melilla o che inviano tecnici tramite i limitati collegamenti aerei dell’enclave devono aspettarsi controlli marittimi più severi, possibili chiusure di rotte navali e verifiche d’identità sul posto. I consulenti legali sottolineano inoltre che la direttiva amplia la base giuridica per i rimpatri accelerati, aumentando il rischio di contenziosi per ONG e società transfrontaliere che offrono supporto umanitario o logistico. Pertanto, nei prossimi giorni sarà necessario rivedere i piani di emergenza per i cambi equipaggio, le soste portuali e le visite dei fornitori a Melilla.