O Ministério do Interior da Espanha planeja replicar a polêmica barreira flutuante de 500 metros recentemente instalada na costa de Ceuta ao longo do litoral de Melilla, segundo uma instrução de duas páginas assinada pela Secretária de Estado da Segurança, Aina Calvo, e obtida pelo El País. A ordem, distribuída às unidades da Polícia Nacional e da Guarda Civil em 3 de agosto e vista pelo jornal em 4 de agosto, autoriza os agentes a realizarem “devoluções imediatas” de qualquer pessoa que nade além das boias. A barreira marítima — com altura entre 30 e 70 cm acima da água e uma saia submersa de um metro — foi instalada às pressas no quebra-mar de Tarajal, em Ceuta, após o influxo sem precedentes da semana passada. A nota de Calvo argumenta que elementos semelhantes de “contenção fronteiriça” são justificados em Melilla para atender à exigência do Supremo Tribunal de que um obstáculo físico deve estar presente antes que expulsões sumárias possam ocorrer. O tribunal havia decidido recentemente que a devolução de nadadores violava garantias do devido processo, pois o mar em si não é uma barreira artificial. O sindicato policial Jupol condenou o plano como uma “medida cosmética” que não aumenta o efetivo nem melhora as instalações de detenção já sobrecarregadas. Grupos de direitos humanos alertam que as cercas flutuantes apenas empurram os migrantes para rotas mais perigosas, sem resolver os atrasos nos processos de asilo no continente. Do ponto de vista da mobilidade corporativa, a medida sinaliza a determinação de Madrid em endurecer sua fronteira externa diante da pressão da UE, evitando, porém, uma suspensão total do espaço Schengen. Empresas que rotacionam funcionários pelas zonas maquiladoras de Melilla — ou que enviam técnicos via os limitados voos do enclave — devem esperar patrulhas marítimas mais rigorosas, possíveis fechamentos de rotas marítimas e checagens de identidade imediatas. Consultores jurídicos também destacam que o memorando amplia a base legal para remoções aceleradas, aumentando o risco de litígios para ONGs e empresas transfronteiriças que prestam apoio humanitário ou logístico. Planos de contingência para troca de tripulação, escalas portuárias e visitas de fornecedores em Melilla devem, portanto, ser revisados nas próximas semanas.
Fonte: El País
