Belgische minister van Migratie pleit voor strengere regels aan de externe EU-grenzen

Voorafgaand aan de Migratiebijeenkomst in München op zaterdag presenteerde de Belgische minister van Asiel en Migratie, Anneleen Van Bossuyt, een streng migratiebeleid: meer bevoegdheden voor Frontex, versnelde terugkeerprocedures en handels- of visumstraffen voor derde landen die weigeren hun eigen onderdanen terug te nemen. Haar betoog komt slechts 100 dagen nadat het EU-pact over migratie en asiel van kracht werd, en enkele dagen voordat de Europese Commissie een ontwerpmandaat presenteert om de taken van Frontex uit te breiden. Van Bossuyt benadrukte tegenover journalisten dat Europa “sneller en daadkrachtiger” moet optreden aan zijn buitengrenzen om illegale migratie tegen te gaan. Ze wil dat partners meer Frontex-agenten inzetten op hotspots en een snelreactieteam opzetten dat rechtstreeks uit de EU-begroting wordt gefinancierd in plaats van via vrijwillige bijdragen. Ook pleit ze voor een jaarlijkse evaluatie van het pact in juni 2027 om procedures te vereenvoudigen die lidstaten nu al als omslachtig ervaren. Deze harde aanpak weerspiegelt de binnenlandse druk in België: het aantal asielaanvragen steeg met 17% in de eerste acht maanden van 2026, terwijl het federale opvangagentschap Fedasil kampt met capaciteitsproblemen. Strengere grenscontroles vinden brede steun nu het land zich voorbereidt op de federale verkiezingen in mei volgend jaar. Voor teams die zich bezighouden met zakelijke mobiliteit betekent dit voorstel mogelijk twee veranderingen. Ten eerste kunnen strengere controles aan de Schengengrens leiden tot langere wachttijden en meer secundaire controles voor zakenreizigers, zelfs voor wie een geldig visum heeft. Ten tweede kan het inzetten van visumbeleid als diplomatiek drukmiddel leiden tot vergeldingsmaatregelen van de getroffen landen, wat de personeelsplanning voor multinationals met activiteiten in Afrika of het Midden-Oosten onvoorspelbaarder maakt. Hoewel de ideeën van de minister brede steun in de Raad nodig hebben, zal België in de eerste helft van 2027 de roulerende EU-Raadvoorzitterschap bekleden, wat Brussel een invloedrijk platform geeft om eventuele afspraken dan definitief vast te leggen. Belanghebbenden in mobiliteit doen er goed aan de discussies in München en de komende tekst van de Commissie nauwlettend te volgen vanwege mogelijke gevolgen voor risicomanagement bij reizen en de logistiek van gedetacheerde werknemers.