Puertos Canarios gaf op 15 oktober een waarschuwing af nadat cruise-executives vroegen of regionale autoriteiten passagiers die op 9 november vanuit Marokko aankomen bij de terminal Playa Blanca op Lanzarote konden verwerken. De havenbeheerder benadrukte dat immigratiecontrole uitsluitend onder de verantwoordelijkheid van de Spaanse centrale overheid valt: elk schip dat vanuit een niet-Schengenhaven komt, moet worden goedgekeurd door de Regeringsdelegatie op de Canarische Eilanden, waarbij de Nationale Politie en Douane verantwoordelijk zijn voor paspoort- en visumcontroles.
De verklaring is bedoeld om verwarring te voorkomen in de snelgroeiende winterzon-cruisemarkt, waar schepen regelmatig pendelen tussen de Canarische Eilanden en Afrikaanse havens zoals Agadir of Casablanca. Sommige operators gingen ervan uit dat omdat Playa Blanca wordt beheerd door de regionale instantie en niet door de nationale havenautoriteit, aan boord uitgevoerde controles konden worden overgeslagen of dat men kon vertrouwen op transitvisa op scheepsniveau.
![Havenautoriteit van de Canarische Eilanden verduidelijkt grenscontroles bij cruises buiten het Schengengebied]()
Puertos Canarios herinnerde cruisebedrijven eraan dat zij passagierslijsten minimaal 24 uur voor aankomst moeten indienen en moeten zorgen dat reizigers die een Schengenvisum nodig hebben dit vooraf in bezit hebben. De havenautoriteit kan immigratieformaliteiten niet “autoriteren of afzien daarvan”, waarschuwde men, en het niet naleven hiervan kan leiden tot boetes of het omleiden van het schip naar een geautoriseerde eerste Schengenhaven.
Voor aanbieders van excursies aan wal en organisatoren van zakelijke evenementen die cruiseschepen als drijvende conferentielocaties gebruiken, betekent deze verduidelijking dat routes die niet-Schengenhavens aandoen dezelfde visumzorgvuldigheid vereisen als internationale vluchten. Werkgevers die incentive-reizen organiseren, moeten controleren of deelnemers uit derde landen beschikken over meervoudige Schengenvisa die geldig zijn voor Spanje; anders kan het instappen bij vertrek worden geweigerd.
De verklaring is bedoeld om verwarring te voorkomen in de snelgroeiende winterzon-cruisemarkt, waar schepen regelmatig pendelen tussen de Canarische Eilanden en Afrikaanse havens zoals Agadir of Casablanca. Sommige operators gingen ervan uit dat omdat Playa Blanca wordt beheerd door de regionale instantie en niet door de nationale havenautoriteit, aan boord uitgevoerde controles konden worden overgeslagen of dat men kon vertrouwen op transitvisa op scheepsniveau.
Puertos Canarios herinnerde cruisebedrijven eraan dat zij passagierslijsten minimaal 24 uur voor aankomst moeten indienen en moeten zorgen dat reizigers die een Schengenvisum nodig hebben dit vooraf in bezit hebben. De havenautoriteit kan immigratieformaliteiten niet “autoriteren of afzien daarvan”, waarschuwde men, en het niet naleven hiervan kan leiden tot boetes of het omleiden van het schip naar een geautoriseerde eerste Schengenhaven.
Voor aanbieders van excursies aan wal en organisatoren van zakelijke evenementen die cruiseschepen als drijvende conferentielocaties gebruiken, betekent deze verduidelijking dat routes die niet-Schengenhavens aandoen dezelfde visumzorgvuldigheid vereisen als internationale vluchten. Werkgevers die incentive-reizen organiseren, moeten controleren of deelnemers uit derde landen beschikken over meervoudige Schengenvisa die geldig zijn voor Spanje; anders kan het instappen bij vertrek worden geweigerd.
Bron: Puertocanarias
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Spanje portaal.Meer van Spanje
Bekijk alles
Iberia Plant Agressieve Groei op Lange Afstanden dankzij Uitbreiding van Barajas die Extra Vertrektijden Mogelijk Maakt
TUI lanceert in de zomer van 2027 nieuwe verbindingen vanaf Gatwick naar Santiago, Sevilla en Valencia
