
Puertos Canarios gab am 15. Oktober eine Mitteilung heraus, nachdem Führungskräfte von Kreuzfahrtgesellschaften angefragt hatten, ob die regionalen Behörden Passagiere, die am 9. November aus Marokko am Terminal Playa Blanca auf Lanzarote ankommen, abfertigen könnten. Der Hafenbetreiber betonte, dass die Einwanderungskontrolle ausschließlich in der Zuständigkeit der spanischen Zentralregierung liegt: Jedes Schiff, das aus einem Nicht-Schengen-Hafen kommt, muss von der Regierungsdelegation auf den Kanarischen Inseln genehmigt werden, wobei die Nationale Polizei und der Zoll für Pass- und Visakontrollen verantwortlich sind. Die Erklärung soll Verwirrung im boomenden Winter-Sonnen-Kreuzfahrtmarkt vermeiden, in dem Schiffe häufig zwischen den Kanaren und afrikanischen Häfen wie Agadir oder Casablanca pendeln. Einige Betreiber hatten angenommen, dass Playa Blanca, da es von der regionalen Behörde und nicht von der nationalen Hafenagentur verwaltet wird, auf Bordabfertigungen verzichten oder sich auf Transitvisa auf Schiffslevel verlassen könnte. Puertos Canarios erinnerte die Kreuzfahrtunternehmen daran, Passagierlisten mindestens 24 Stunden vor Ankunft einzureichen und sicherzustellen, dass Reisende, die ein Schengen-Visum benötigen, dieses im Voraus besitzen. Die Hafenbehörde könne die Einwanderungsformalitäten weder „genehmigen noch ersetzen“, warnte sie, und bei Nichteinhaltung drohen Bußgelder oder die Umleitung des Schiffes zu einem autorisierten ersten Schengen-Hafen. Für Anbieter von Landausflügen und Veranstaltungsplaner, die Kreuzfahrtschiffe als schwimmende Konferenzorte nutzen, bedeutet diese Klarstellung, dass Routen mit Nicht-Schengen-Häfen dieselbe Visapflicht wie internationale Flüge erfordern. Arbeitgeber, die Incentive-Reisen organisieren, sollten prüfen, ob Teilnehmer aus Drittstaaten über gültige Mehrfacheinreise-Schengenvisa für Spanien verfügen; andernfalls kann das Boarding am Abfahrtsort verweigert werden.
Quelle: Puertocanarias
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