Tijdens het Foro CREO in Madrid op 15 oktober verklaarde María Jesús López Solás, Chief Commercial & Network Officer van Iberia, dat de luchtvaartmaatschappij haar vloot wil uitbreiden van 120 naar 150 vliegtuigen en nieuwe routes naar Noord- en Latijns-Amerika wil openen zodra de uitbreiding van €2,2 miljard van luchthaven Adolfo Suárez Madrid-Barajas is afgerond. De werkzaamheden zullen de capaciteit van de hub verhogen van 70 miljoen naar 90 miljoen passagiers per jaar tegen 2031.
López Solás merkte op dat de vraag tussen Europa en Latijns-Amerika jaarlijks met ongeveer 6% stijgt, terwijl het verkeer naar Noord-Amerika met 3-4% per jaar groeit. Iberia is al gestart met vluchten naar Orlando, Toronto en verschillende Braziliaanse secundaire steden binnen het kader van haar “Flight Plan 2030”. De topvrouw hintte op aankomende aankondigingen voor secundaire Amerikaanse luchthavens en extra frequenties naar Mexico.
![Iberia Plant Agressieve Groei op Lange Afstanden dankzij Uitbreiding van Barajas die Extra Vertrektijden Mogelijk Maakt]()
De groei van de maatschappij hangt sterk af van de infrastructuur: de nieuwe “H Zone” op Barajas is al gebouwd, maar er is extra politiepersoneel en geautomatiseerde grenscontrole nodig om het toenemende aantal overstappers te verwerken. Iberia dringt er bij het Spaanse Ministerie van Binnenlandse Zaken op aan om de implementatie te versnellen vóór het toeristenseizoen van 2027.
Voor zakelijke reisprogramma’s betekent dit nieuwe non-stop opties en mogelijk concurrerender tarieven op trans-Atlantische routes. Verhuisteams die talent verplaatsen tussen Spanje en Amerika kunnen rekenen op verbeterde connectiviteit en kortere reistijden naar regionale steden zodra feeder-overeenkomsten met oneworld-partners zijn afgerond.
Iberia waarschuwde ook dat de hoge brandstofprijzen, veroorzaakt door spanningen in het Midden-Oosten, de marges kunnen onder druk zetten, waardoor de luchtvaartmaatschappij verder zal inzetten op kostenbesparing en extra inkomsten uit nevendiensten. Desondanks omschreef het management de huidige situatie als een “historische kans” voor Spanje om zijn rol als belangrijkste Europese toegangspoort tot Latijns-Amerika te versterken.
López Solás merkte op dat de vraag tussen Europa en Latijns-Amerika jaarlijks met ongeveer 6% stijgt, terwijl het verkeer naar Noord-Amerika met 3-4% per jaar groeit. Iberia is al gestart met vluchten naar Orlando, Toronto en verschillende Braziliaanse secundaire steden binnen het kader van haar “Flight Plan 2030”. De topvrouw hintte op aankomende aankondigingen voor secundaire Amerikaanse luchthavens en extra frequenties naar Mexico.
De groei van de maatschappij hangt sterk af van de infrastructuur: de nieuwe “H Zone” op Barajas is al gebouwd, maar er is extra politiepersoneel en geautomatiseerde grenscontrole nodig om het toenemende aantal overstappers te verwerken. Iberia dringt er bij het Spaanse Ministerie van Binnenlandse Zaken op aan om de implementatie te versnellen vóór het toeristenseizoen van 2027.
Voor zakelijke reisprogramma’s betekent dit nieuwe non-stop opties en mogelijk concurrerender tarieven op trans-Atlantische routes. Verhuisteams die talent verplaatsen tussen Spanje en Amerika kunnen rekenen op verbeterde connectiviteit en kortere reistijden naar regionale steden zodra feeder-overeenkomsten met oneworld-partners zijn afgerond.
Iberia waarschuwde ook dat de hoge brandstofprijzen, veroorzaakt door spanningen in het Midden-Oosten, de marges kunnen onder druk zetten, waardoor de luchtvaartmaatschappij verder zal inzetten op kostenbesparing en extra inkomsten uit nevendiensten. Desondanks omschreef het management de huidige situatie als een “historische kans” voor Spanje om zijn rol als belangrijkste Europese toegangspoort tot Latijns-Amerika te versterken.
Bron: Cinco Días
