Spanje en Italië zijn op 22 oktober 2026 formeel overeengekomen om de tijdelijke grenscontroles, die in augustus waren heringevoerd bij alle lucht- en zeeovergangen tussen de twee landen, op te heffen. De controles werden ingesteld na een plotselinge toestroom van migranten naar de Noord-Afrikaanse Spaanse enclave Ceuta, waardoor Rome reizigers uit Spanje begon te controleren, waarop Madrid enkele dagen later hetzelfde deed. Tijdens de zomer zorgden deze wederzijdse controles voor lange wachtrijen bij de paspoortcontrole op Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Rome Fiumicino en Milaan Malpensa. Dit trof naar schatting 3,7 miljoen vakantie- en zakenreizigers en dwong luchtvaartmaatschappijen tot het aanpassen van bloktijden.
Volgens het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken volgt de beslissing van gisteren op “een gedetailleerde gezamenlijke veiligheidsbeoordeling” en gaat deze gepaard met een verbeterde realtime uitwisseling van passagiersgegevens (PNR) en mobiele biometrische steekproeven in plaats van systematische controles. Reizigers die ’s avonds van Milaan naar Madrid vlogen, meldden dat de controlehokjes binnen enkele uren na de aankondiging werden afgebroken.
![Spanje en Italië Schaffen Schengen Grenscontroles op Vluchten en Veerboten af]()
De Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken, Matteo Piantedosi, verklaarde dat beide landen zich nu zullen richten op “intelligentiegestuurde politiezorg” in plaats van vaste controles, in lijn met recente richtlijnen van de Europese Commissie over proportionele Schengen-schorsingen. Voor multinationals betekent deze versoepeling een echte terugkeer van vrij verkeer binnen Schengen voor leidinggevenden die pendelen tussen de twee mediterrane economieën, en vervalt de noodzaak om tijdens de ad-hoccontroles zakelijke reisdocumenten mee te nemen.
Logistieke bedrijven die spoedeisende auto- en farmaceutische onderdelen via vrachtruimtransport vervoeren, verwachten ook snellere doorlooptijden omdat afhandelaars Spanje-Italië zendingen niet langer hoeven te scheiden voor secundaire inspectie. Mobiliteitsteams dienen er echter rekening mee te houden dat beide regeringen zich het recht voorbehouden om controles opnieuw in te voeren bij een vergelijkbare migratiepiek. Werkgevers met veel verkeer tussen Spanje en Italië wordt daarom geadviseerd paspoorten minimaal zes maanden geldig te houden, digitale kopieën van reisplannen bij te houden en de luchthavenwaarschuwingen van AENA en ENAC te monitoren.
De Spaanse autoriteiten herinnerden luchtvaartmaatschappijen eraan dat het EU Entry/Exit System (EES) voor niet-EU-burgers volledig operationeel blijft en dat biometrische registratie vóór het instappen moet worden gecontroleerd. Brancheorganisaties zoals de European Travel Managers Association (ETMA) verwelkomden de stap en noemden het “een noodzakelijke terugkeer naar voorspelbaarheid voor zakelijke reizigers in een cruciale budgetteringsperiode voor 2027”. Data van ForwardKeys tonen al een stijging van 14% in het aantal vluchtzoekopdrachten tussen Spanje en Italië in de uren na het nieuws.
Volgens het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken volgt de beslissing van gisteren op “een gedetailleerde gezamenlijke veiligheidsbeoordeling” en gaat deze gepaard met een verbeterde realtime uitwisseling van passagiersgegevens (PNR) en mobiele biometrische steekproeven in plaats van systematische controles. Reizigers die ’s avonds van Milaan naar Madrid vlogen, meldden dat de controlehokjes binnen enkele uren na de aankondiging werden afgebroken.
De Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken, Matteo Piantedosi, verklaarde dat beide landen zich nu zullen richten op “intelligentiegestuurde politiezorg” in plaats van vaste controles, in lijn met recente richtlijnen van de Europese Commissie over proportionele Schengen-schorsingen. Voor multinationals betekent deze versoepeling een echte terugkeer van vrij verkeer binnen Schengen voor leidinggevenden die pendelen tussen de twee mediterrane economieën, en vervalt de noodzaak om tijdens de ad-hoccontroles zakelijke reisdocumenten mee te nemen.
Logistieke bedrijven die spoedeisende auto- en farmaceutische onderdelen via vrachtruimtransport vervoeren, verwachten ook snellere doorlooptijden omdat afhandelaars Spanje-Italië zendingen niet langer hoeven te scheiden voor secundaire inspectie. Mobiliteitsteams dienen er echter rekening mee te houden dat beide regeringen zich het recht voorbehouden om controles opnieuw in te voeren bij een vergelijkbare migratiepiek. Werkgevers met veel verkeer tussen Spanje en Italië wordt daarom geadviseerd paspoorten minimaal zes maanden geldig te houden, digitale kopieën van reisplannen bij te houden en de luchthavenwaarschuwingen van AENA en ENAC te monitoren.
De Spaanse autoriteiten herinnerden luchtvaartmaatschappijen eraan dat het EU Entry/Exit System (EES) voor niet-EU-burgers volledig operationeel blijft en dat biometrische registratie vóór het instappen moet worden gecontroleerd. Brancheorganisaties zoals de European Travel Managers Association (ETMA) verwelkomden de stap en noemden het “een noodzakelijke terugkeer naar voorspelbaarheid voor zakelijke reizigers in een cruciale budgetteringsperiode voor 2027”. Data van ForwardKeys tonen al een stijging van 14% in het aantal vluchtzoekopdrachten tussen Spanje en Italië in de uren na het nieuws.
Bron: El País
