Podróże służbowe do i z Belgii nagle ustały wieczorem 4 listopada 2025 roku, gdy władze ruchu lotniczego nakazały natychmiastowe wstrzymanie wszystkich startów i lądowań na lotnisku Brussels-Zaventem po zauważeniu drona w strefie kontrolowanej. Zamknięcie – wprowadzone na kilka minut przed godziną 20:00 czasu lokalnego – trwało niemal trzy godziny i spowodowało przekierowanie lotów dalekodystansowych do Amsterdamu, Paryża i Frankfurtu, podczas gdy samoloty krótkodystansowe musiały czekać w nieplanowanych holdingach, zanim skierowano je na lotniska regionalne. Służby bezpieczeństwa patrolowały teren, jednak nie udało się zlokalizować urządzenia, co podkreśla trudności w zwalczaniu dronów wokół dużych portów pasażerskich.
Chociaż incydenty z dronami stają się coraz poważniejszym problemem w Europie, to pierwszy raz od strajku dzikich związków w 2018 roku główne lotnisko Belgii zostało całkowicie sparaliżowane. W zdarzeniu ucierpiało około 25 000 pasażerów, w tym kilka delegacji uczestniczących w zaplanowanych na następny dzień posiedzeniach Rady UE. Linie lotnicze, takie jak Brussels Airlines i Ryanair, intensywnie pracowały nad przebookowaniem podróżnych, ostrzegając o możliwych dalszych utrudnieniach 5 listopada, gdy załogi i samoloty będą się przemieszczać.
![Włamanie drona zmusza do całkowitego zamknięcia lotniska w Brukseli]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej incydent ten podkreśla znaczenie dynamicznego monitorowania planów podróży. Firmy doradcze ds. ryzyka podróży zauważyły, że zamknięcie nastąpiło bez wcześniejszych sygnałów wywiadowczych i zaleciły międzynarodowym korporacjom przegląd planów reagowania kryzysowego, zwłaszcza że lotnisko w Brukseli jest kluczowym węzłem Schengen dla kadry przenoszącej się do siedzib UE.
Belgijski federalny minister transportu obiecał przyspieszenie wdrażania radarów i systemów zakłócających drony oraz wezwał Komisję Europejską do finalizacji długo oczekiwanych protokołów antydronowych dla lotnictwa cywilnego. Do czasu wprowadzenia technologicznych zabezpieczeń, operator ruchu lotniczego Skeyes będzie polegać na wizualnym potwierdzeniu i tymczasowym zamrażaniu przestrzeni powietrznej przy każdym zgłoszeniu drona – co może oznaczać więcej nieplanowanych opóźnień w trakcie intensywnego sezonu zimowych konferencji.
Chociaż incydenty z dronami stają się coraz poważniejszym problemem w Europie, to pierwszy raz od strajku dzikich związków w 2018 roku główne lotnisko Belgii zostało całkowicie sparaliżowane. W zdarzeniu ucierpiało około 25 000 pasażerów, w tym kilka delegacji uczestniczących w zaplanowanych na następny dzień posiedzeniach Rady UE. Linie lotnicze, takie jak Brussels Airlines i Ryanair, intensywnie pracowały nad przebookowaniem podróżnych, ostrzegając o możliwych dalszych utrudnieniach 5 listopada, gdy załogi i samoloty będą się przemieszczać.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej incydent ten podkreśla znaczenie dynamicznego monitorowania planów podróży. Firmy doradcze ds. ryzyka podróży zauważyły, że zamknięcie nastąpiło bez wcześniejszych sygnałów wywiadowczych i zaleciły międzynarodowym korporacjom przegląd planów reagowania kryzysowego, zwłaszcza że lotnisko w Brukseli jest kluczowym węzłem Schengen dla kadry przenoszącej się do siedzib UE.
Belgijski federalny minister transportu obiecał przyspieszenie wdrażania radarów i systemów zakłócających drony oraz wezwał Komisję Europejską do finalizacji długo oczekiwanych protokołów antydronowych dla lotnictwa cywilnego. Do czasu wprowadzenia technologicznych zabezpieczeń, operator ruchu lotniczego Skeyes będzie polegać na wizualnym potwierdzeniu i tymczasowym zamrażaniu przestrzeni powietrznej przy każdym zgłoszeniu drona – co może oznaczać więcej nieplanowanych opóźnień w trakcie intensywnego sezonu zimowych konferencji.
Źródło: Reuters / The Brussels Times
