
Podsumowanie Travel and Tour World dotyczące globalnych zakłóceń na granicach, opublikowane 21 listopada, potwierdza, że Finlandia od grudnia 2023 roku utrzymuje zamknięte wszystkie przejścia dla pasażerów na swojej 1 340-kilometrowej granicy z Rosją. Artykuł przypomina, że fiński parlament w czerwcu 2025 roku przedłużył stan wyjątkowy, który pozwala strażnikom odrzucać wnioski o azyl na granicy i utrzymywać zamknięcie jako środek przeciwdziałający temu, co Helsinki określają jako „instrumentalizowaną migrację” z Rosji.
Zamknięcie granicy przez Finlandię wymienione jest obok ostatnich zaostrzeń w Polsce, Nigerii i Izraelu, co podkreśla, jak napięcia geopolityczne nadal zakłócają międzynarodową mobilność. Dla Finlandii oznacza to poważne konsekwencje: transport drogowy jest przekierowywany przez promy na Morzu Bałtyckim, a podróżujący z wizą muszą korzystać z punktów wjazdowych drogą powietrzną lub morską.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej, którzy przenoszą pracowników do lub z wschodnich regionów Finlandii, muszą liczyć się z wydłużonymi czasami realizacji łańcuchów dostaw i wyższymi kosztami. Pracodawcy powinni także śledzić zmiany w polityce wobec Rosji; premier Petteri Orpo zasugerował, że granica może zostać otwarta, jeśli Rosja przestanie ułatwiać nielegalne przekroczenia, jednak nie podano konkretnego terminu.
Wraz z nadchodzącą zimą firmy powinny mieć aktywne plany awaryjne dotyczące objazdów transportu lądowego oraz zadbać, by pracownicy rozumieli zasady azylowe, jeśli członkowie ich rodzin planują podróż. Ta sytuacja pokazuje także rosnącą gotowość UE do zawieszania norm strefy Schengen pod pretekstem bezpieczeństwa, co może pojawić się także w innych miejscach.
Zamknięcie granicy przez Finlandię wymienione jest obok ostatnich zaostrzeń w Polsce, Nigerii i Izraelu, co podkreśla, jak napięcia geopolityczne nadal zakłócają międzynarodową mobilność. Dla Finlandii oznacza to poważne konsekwencje: transport drogowy jest przekierowywany przez promy na Morzu Bałtyckim, a podróżujący z wizą muszą korzystać z punktów wjazdowych drogą powietrzną lub morską.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej, którzy przenoszą pracowników do lub z wschodnich regionów Finlandii, muszą liczyć się z wydłużonymi czasami realizacji łańcuchów dostaw i wyższymi kosztami. Pracodawcy powinni także śledzić zmiany w polityce wobec Rosji; premier Petteri Orpo zasugerował, że granica może zostać otwarta, jeśli Rosja przestanie ułatwiać nielegalne przekroczenia, jednak nie podano konkretnego terminu.
Wraz z nadchodzącą zimą firmy powinny mieć aktywne plany awaryjne dotyczące objazdów transportu lądowego oraz zadbać, by pracownicy rozumieli zasady azylowe, jeśli członkowie ich rodzin planują podróż. Ta sytuacja pokazuje także rosnącą gotowość UE do zawieszania norm strefy Schengen pod pretekstem bezpieczeństwa, co może pojawić się także w innych miejscach.
Źródło: Travel and Tour World