Finavia pozyskała do 5,6 mln euro dofinansowania z UE na przyspieszenie dużego projektu elektryfikacji płyty postojowej na lotnisku Helsinki-Vantaa, poinformował operator 21 listopada. Dotacja pokryje około 30% z 18,75 mln euro inwestycji, której celem jest dostarczenie samolotom stojącym na płycie stałych jednostek zasilania naziemnego (GPU) oraz klimatyzowanego powietrza do 2028 roku – czyli dwa lata przed unijnym terminem, który nakłada obowiązek takich instalacji na duże lotniska.
Projekt jest kluczowy dla planu Finavii dotyczącego redukcji emisji zakresu 3, po osiągnięciu neutralności klimatycznej w własnej działalności w 2024 roku. Dzięki zapewnieniu czystej energii z lądu na wszystkich stanowiskach z rękawami pasażerskimi, linie lotnicze będą mogły wyłączyć pomocnicze jednostki zasilania, co pozwoli ograniczyć emisję CO₂, NOx i pyłów oraz zmniejszyć hałas na płycie postojowej. Szef infrastruktury Finavii, Jani Jolkkonen, określił ten projekt jako „jedną z najważniejszych inwestycji ekologicznych firmy w ostatnich latach”.
![UE przyznaje 5,6 mln euro na elektryfikację płyty postojowej lotniska Helsinki-Vantaa]()
Elektryfikacja będzie połączona z produkcją i magazynowaniem energii odnawialnej na miejscu, co pozwoli zarządzać szczytowymi obciążeniami. Projekt przygotowuje także Helsinki na obsługę nowej generacji hybrydowo-elektrycznego sprzętu oraz wspiera przejście firm obsługujących naziemne urządzenia do GPU i przenośników taśmowych zasilanych bateriami.
Dla zespołów mobilności oznacza to cichsze operacje i mniejszą ekspozycję pracowników na spaliny, co jest istotne zwłaszcza dla osób pracujących na laptopach przy bramkach. Strategicznie, proaktywne działania Finavii mogą wpłynąć na decyzje linii lotniczych dotyczące rozkładów lotów, gdy przewoźnicy będą dążyć do realizacji własnych celów zrównoważonego rozwoju i unikania przyszłych opłat za korzystanie z płyty postojowej.
Firmy z zobowiązaniami ESG coraz częściej będą wybierać lotniska, które mogą wykazać realne redukcje emisji na całej trasie podróży – od paliwa lotniczego w powietrzu po energię elektryczną na stanowisku postojowym.
Projekt jest kluczowy dla planu Finavii dotyczącego redukcji emisji zakresu 3, po osiągnięciu neutralności klimatycznej w własnej działalności w 2024 roku. Dzięki zapewnieniu czystej energii z lądu na wszystkich stanowiskach z rękawami pasażerskimi, linie lotnicze będą mogły wyłączyć pomocnicze jednostki zasilania, co pozwoli ograniczyć emisję CO₂, NOx i pyłów oraz zmniejszyć hałas na płycie postojowej. Szef infrastruktury Finavii, Jani Jolkkonen, określił ten projekt jako „jedną z najważniejszych inwestycji ekologicznych firmy w ostatnich latach”.
Elektryfikacja będzie połączona z produkcją i magazynowaniem energii odnawialnej na miejscu, co pozwoli zarządzać szczytowymi obciążeniami. Projekt przygotowuje także Helsinki na obsługę nowej generacji hybrydowo-elektrycznego sprzętu oraz wspiera przejście firm obsługujących naziemne urządzenia do GPU i przenośników taśmowych zasilanych bateriami.
Dla zespołów mobilności oznacza to cichsze operacje i mniejszą ekspozycję pracowników na spaliny, co jest istotne zwłaszcza dla osób pracujących na laptopach przy bramkach. Strategicznie, proaktywne działania Finavii mogą wpłynąć na decyzje linii lotniczych dotyczące rozkładów lotów, gdy przewoźnicy będą dążyć do realizacji własnych celów zrównoważonego rozwoju i unikania przyszłych opłat za korzystanie z płyty postojowej.
Firmy z zobowiązaniami ESG coraz częściej będą wybierać lotniska, które mogą wykazać realne redukcje emisji na całej trasie podróży – od paliwa lotniczego w powietrzu po energię elektryczną na stanowisku postojowym.
Źródło: Finavia
