Rząd Austrii wykorzystał ostatni tydzień obrad parlamentu w tym roku, aby przedstawić najdalej idącą reformę zarządzania granicami od czasu kryzysu uchodźczego w 2015 roku. Na konferencji prasowej w Wiedniu 12 grudnia 2025 roku minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner, minister obrony Klaudia Tanner oraz wysokiej rangi przedstawiciele służb bezpieczeństwa potwierdzili, że kontrole paszportowe i pojazdów na wszystkich lądowych granicach z Węgrami, Słowenią, Czechami i Słowacją będą utrzymane co najmniej do 15 czerwca 2026 roku.
Nowe rozporządzenie przekształca dotychczasowe, sześciomiesięczne derogacje Schengen w szerszą, opartą na ocenie ryzyka koncepcję „trzech murów”. Pierwszy mur to zwiększone wsparcie Austrii dla operacji na zewnętrznych granicach UE na Bałkanach; drugi mur to intensyfikacja wspólnego nadzoru na Węgrzech w ramach „Operacji Lis”; trzeci mur zastępuje doraźne blokady drogowe stałym pasem mobilnych patroli, dronów i kamer rozpoznających numery rejestracyjne na terytorium Austrii. Rozmieszczenie żołnierzy Bundesheer zostaje odnowione, ale zredukowane z 508 do 328, z możliwością dostosowania liczby w zależności od natężenia migracji.
![Austria przedłuża kontrole graniczne i wprowadza nową strategię „trzech murów” do czerwca 2026 roku]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej i logistyki konsekwencje są natychmiastowe. Kontrole paszportowe lub dowodów tożsamości będą kontynuowane na autostradach A4 i A2, co wydłuży podróże autobusów wahadłowych między Wiedniem a zakładami produkcyjnymi w Győr (Węgry) i Mariborze (Słowenia) o średnio 15-45 minut. Operatorzy ciężarówek zostali zobowiązani do składania elektronicznych deklaracji tranzytowych na 24 godziny przed przejazdem, aby uniknąć kar sięgających 5 000 euro. Usługi kolejowe pozostają zwolnione z kontroli, dlatego coraz więcej dojeżdżających wybiera pociągi ÖBB Railjet zamiast samochodów służbowych.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych argumentuje, że zaostrzenie kontroli jest uzasadnione spadkiem liczby zatrzymań o 26% oraz zmniejszeniem liczby wniosków o azyl o 15% w zachodnich prowincjach Austrii od czasu, gdy Niemcy w maju zaostrzyły własne kontrole graniczne. Krytycy w Parlamencie Europejskim twierdzą jednak, że kolejne przedłużenia naruszają zasady Schengen, które ograniczają kontrole wewnętrzne do wyjątkowych i ściśle określonych czasowo sytuacji. Bruksela ma opublikować nowe wytyczne na początku 2026 roku, ale urzędnicy przyznają prywatnie, że nie mają wystarczającej siły politycznej, by zmusić Wiedeń do zmiany stanowiska przed wyborami do UE.
Praktyczne wskazówki dla podróżnych: zawsze miej przy sobie ważny paszport lub dowód osobisty UE, planuj dodatkowy czas na przekraczanie granicy – zwłaszcza przy wczesnych wizytach u klientów – oraz śledź codzienne raporty o korkach publikowane przez austriackiego operatora autostrad ASFINAG. Pracodawcy przenoszący pracowników między oddziałami w Austrii i na Węgrzech powinni zaktualizować zgłoszenia dotyczące pracowników delegowanych, uwzględniając możliwość noclegów, jeśli opóźnienia przekroczą ustawowe limity czasu pracy kierowców.
Nowe rozporządzenie przekształca dotychczasowe, sześciomiesięczne derogacje Schengen w szerszą, opartą na ocenie ryzyka koncepcję „trzech murów”. Pierwszy mur to zwiększone wsparcie Austrii dla operacji na zewnętrznych granicach UE na Bałkanach; drugi mur to intensyfikacja wspólnego nadzoru na Węgrzech w ramach „Operacji Lis”; trzeci mur zastępuje doraźne blokady drogowe stałym pasem mobilnych patroli, dronów i kamer rozpoznających numery rejestracyjne na terytorium Austrii. Rozmieszczenie żołnierzy Bundesheer zostaje odnowione, ale zredukowane z 508 do 328, z możliwością dostosowania liczby w zależności od natężenia migracji.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej i logistyki konsekwencje są natychmiastowe. Kontrole paszportowe lub dowodów tożsamości będą kontynuowane na autostradach A4 i A2, co wydłuży podróże autobusów wahadłowych między Wiedniem a zakładami produkcyjnymi w Győr (Węgry) i Mariborze (Słowenia) o średnio 15-45 minut. Operatorzy ciężarówek zostali zobowiązani do składania elektronicznych deklaracji tranzytowych na 24 godziny przed przejazdem, aby uniknąć kar sięgających 5 000 euro. Usługi kolejowe pozostają zwolnione z kontroli, dlatego coraz więcej dojeżdżających wybiera pociągi ÖBB Railjet zamiast samochodów służbowych.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych argumentuje, że zaostrzenie kontroli jest uzasadnione spadkiem liczby zatrzymań o 26% oraz zmniejszeniem liczby wniosków o azyl o 15% w zachodnich prowincjach Austrii od czasu, gdy Niemcy w maju zaostrzyły własne kontrole graniczne. Krytycy w Parlamencie Europejskim twierdzą jednak, że kolejne przedłużenia naruszają zasady Schengen, które ograniczają kontrole wewnętrzne do wyjątkowych i ściśle określonych czasowo sytuacji. Bruksela ma opublikować nowe wytyczne na początku 2026 roku, ale urzędnicy przyznają prywatnie, że nie mają wystarczającej siły politycznej, by zmusić Wiedeń do zmiany stanowiska przed wyborami do UE.
Praktyczne wskazówki dla podróżnych: zawsze miej przy sobie ważny paszport lub dowód osobisty UE, planuj dodatkowy czas na przekraczanie granicy – zwłaszcza przy wczesnych wizytach u klientów – oraz śledź codzienne raporty o korkach publikowane przez austriackiego operatora autostrad ASFINAG. Pracodawcy przenoszący pracowników między oddziałami w Austrii i na Węgrzech powinni zaktualizować zgłoszenia dotyczące pracowników delegowanych, uwzględniając możliwość noclegów, jeśli opóźnienia przekroczą ustawowe limity czasu pracy kierowców.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Austria.Więcej od Austria
Zobacz wszystko
Berlin sygnalizuje koniec kontroli na granicy Niemcy–Austria po porozumieniu migracyjnym UE, co złagodzi opóźnienia w transporcie towarów i dla dojeżdżających do pracy
Austriacki parlament zakazuje noszenia chustek przez dziewczynki poniżej 14. roku życia, wywołując obawy o mobilność rodzin muzułmańskich imigrantów
