Burza śnieżna w Alpach zakłóca ruch na trasie lotniczej Monachium–Wiedeń; firmy wybierają pociągi ÖBB Railjet

Silny front zimowy, który przeszedł przez północne Alpy, pokazał, jak szybko mogą się załamać połączenia lotnicze w Europie Środkowej i jak elastyczne muszą być zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną. Intensywne opady śniegu zmusiły lotnisko w Monachium (MUC) do zamknięcia obu pasów startowych 6 grudnia, co spowodowało odwołanie wszystkich lotów do Wiednia i Grazu na 24 godziny oraz zakłócenia w rozkładach lotów sięgające 8 grudnia. Austrian Airlines, Lufthansa oraz kilka tanich linii lotniczych odwołały lub przekierowały ponad 40 rejsów, pozostawiając około 6800 podróżnych, w tym wielu konsultantów i inżynierów zakładowych, uwięzionych między bawarskimi a austriackimi ośrodkami przemysłowymi. Lotnisko w Wiedniu (VIE) uniknęło intensywnych opadów, ale działało w trybie niskiej widoczności kategorii III, co spowodowało kolejki do odladzania i kolejne odwołania lotów.

Biura podróży korporacyjnych musiały działać błyskawicznie. Ernst & Young w ciągu sześciu godzin przekierowało 300 pracowników, wybierając połączenia przez Zurych lub Pragę albo, jeśli były dostępne miejsca, pociąg ÖBB Railjet, który pokonuje trasę Wiedeń–Monachium w cztery godziny. Inne firmy wysłały autokary, by odebrać pracowników przekierowanych do Linzu lub Salzburga. Specjaliści ds. ryzyka podróży podkreślają, że sytuacja ta uwypukliła potrzebę posiadania planów awaryjnych łączących transport lotniczy, kolejowy i drogowy w regionie D-A-CH.



Choć linie lotnicze oferowały możliwość zmiany rezerwacji i vouchery na posiłki, wielu pasażerów napotkało problemy z automatycznym przekierowaniem z powodu ograniczonych umów między przewoźnikami na krótkich trasach wewnątrz strefy Schengen. Menedżerowie ds. mobilności zalecają centralne przechowywanie danych paszportowych i biletowych pracowników, aby szybko wystawiać alternatywne rezerwacje – kolejowe lub lotnicze – gdy aplikacje przewoźników zawodzą. Burza uwidoczniła także ograniczenia przepustowości pociągów Railjet: w ciągu kilku godzin wszystkie miejsca zostały zajęte, co skłoniło ÖBB do wprowadzenia dwóch dodatkowych składów i rozważenia stałego zwiększenia częstotliwości kursów zimą.

Patrząc w przyszłość, lotnisko w Monachium zapowiedziało przegląd procedur odśnieżania, a lotnisko w Wiedniu przyspieszy realizację planu budowy dodatkowego stanowiska do odladzania przed sezonem narciarskim 2026. Firmy zatrudniające często dojeżdżających pracowników transgranicznych powinny ponownie przeanalizować klauzule siły wyższej w umowach z klientami oraz zadbać, by pracownicy mieli gotowe cyfrowe portfele tożsamości UE, umożliwiające przekraczanie granicy koleją w razie kolejnych zamknięć lotnisk.