Orlando na czele listy miejsc z największymi opóźnieniami w okresie świątecznym, ostrzega badanie dla podróżujących służbowo

Firma zajmująca się odszkodowaniami za opóźnione loty, SkyRefund, przeanalizowała dane Bureau of Transportation Statistics z ostatnich trzech grudniowych miesięcy i ustaliła, że lotnisko Orlando International jest liderem w kraju pod względem świątecznych opóźnień – aż 26,39% lotów przylatuje tam z opóźnieniem. Na drugim miejscu znalazło się Miami z wynikiem 24,5%, a na trzecim ex aequo porty lotnicze w rejonie Nowego Jorku – JFK i Newark. Z kolei lotnisko Los Angeles International odnotowało najlepsze wyniki, z opóźnieniami na poziomie 18,67%.

Wyniki te mają duże znaczenie dla firm kierujących pracowników przez Orlando na konferencje w Orange County Convention Center lub obsługujących dynamicznie rozwijający się korytarz przemysłu kosmicznego. Opóźnienia powodują efekt domina – problemy z dalszymi przesiadkami, konieczność zmiany rezerwacji hotelowych oraz przekroczenia dziennych limitów wydatków. Menedżerowie ds. podróży powinni rozważyć dodatkowe noce buforowe lub alternatywne trasy przez Tampa lub Atlanta w okresie szczytowym (15 grudnia – 5 stycznia).



SkyRefund tłumaczy problemy Florydy mieszanką burz konwekcyjnych, ograniczeń kadrowych w kontroli ruchu lotniczego oraz koncentracją tanich linii lotniczych z napiętymi harmonogramami obsługi samolotów. Autor badania ostrzega, że rekordowa liczba pasażerów w 2025 roku, połączona z utrzymującym się niedoborem personelu FAA, może pogłębić problemy z opóźnieniami.

Zalecenia dla zespołów zajmujących się mobilnością obejmują wysyłanie wcześniejszych ostrzeżeń przed podróżą, zachęcanie do podróży tylko z bagażem podręcznym, co ułatwia zmianę lotów, oraz korzystanie z bezpłatnych zmian w tym samym dniu oferowanych przez linie lotnicze w przypadku zagrożenia burzami. Pracodawcy powinni także zaktualizować procedury duty-of-care, zapewniając śledzenie lokalizacji pracowników w czasie rzeczywistym po wylądowaniu na alternatywnych lotniskach.

Analitycy podkreślają, że choć badanie opiera się na danych historycznych, wczesne sygnały – takie jak wskaźniki opóźnień z pierwszego tygodnia grudnia – wskazują na powtarzający się wzorzec, co potwierdza konieczność planowania scenariuszy awaryjnych.