Kontynentalna burza śnieżna powoduje odwołanie ośmiu lotów z Dublina, dotykając 1 260 podróżnych

Głęboki arktyczny front, który sparaliżował lotniska Amsterdam-Schiphol i Bruksela-Zaventem 6 stycznia, wywołał efekt domina na lotnisku w Dublinie następnego ranka. Linie Aer Lingus, KLM i Brussels Airlines musiały odwołać trzy rotacje Dublin–Amsterdam oraz jedną Dublin–Bruksela, ponieważ ich samoloty przybywające z kontynentu utknęły w Europie. W sumie odwołano osiem lotów, co dotknęło około 1 260 pasażerów.

Mimo że lotnisko w Dublinie działało bez zakłóceń, obsługa naziemna zmagała się z procedurami przy ograniczonej widoczności oraz koniecznością zmiany terminów odladzania samolotów. Pasażerom zaproponowano przebookowanie na późniejsze loty, jeśli były dostępne miejsca, lub zwroty zgodnie z rozporządzeniem UE261. Aer Lingus uruchomił specjalne stanowisko pomocy w Terminalu 2 i zachęcał klientów do korzystania z portalu „zarządzaj moją rezerwacją” w celu wyboru alternatywnych opcji.



Menedżerowie podróży służbowych musieli jednocześnie przekierowywać pracowników i radzić sobie z obowiązującymi w niektórych europejskich hubach przepisami dotyczącymi testów granicznych. Zespoły logistyczne zgłaszały niewielkie opóźnienia w transporcie ładunków o krytycznym znaczeniu czasowym, gdy wieczorne loty do Frankfurtu i Paryża startowały z ograniczeniami dotyczącymi slotów.

Incydent ten uwidacznia podatność irlandzkich korytarzy powietrznych na zjawiska pogodowe mające miejsce setki kilometrów dalej. Analitycy podkreślają, że samo lotnisko Schiphol obsługuje około 9% dziennych ruchów z Dublina; zakłócenia tam mogą szybko rozprzestrzenić się na harmonogramy lotów w Irlandii.

Podróżni planujący w najbliższym czasie wyjazdy do północnej Europy powinni zapisać się na powiadomienia SMS od linii lotniczych, rozważyć dodatkowe dni buforowe przy napiętych terminach rozpoczęcia projektów oraz zachować cyfrowe kopie kart pokładowych i paragonów, aby ułatwić składanie roszczeń o odszkodowania zgodnie z UE261.