แนวความกดอากาศเย็นจัดจากอาร์กติกที่ทำให้สนามบินอัมสเตอร์ดัม-สคิปโพลและบรัสเซลส์-ซาเวนเทมหยุดชะงักเมื่อวันที่ 6 มกราคม ส่งผลกระทบต่อสนามบินดับลินในเช้าวันถัดมา สายการบินแอร์ลิงกัส, เคแอลเอ็ม และบรัสเซลส์แอร์ไลน์ ต้องยกเลิกเที่ยวบินไป-กลับดับลิน-อัมสเตอร์ดัม 3 เที่ยวบิน และดับลิน-บรัสเซลส์ 1 เที่ยวบิน เนื่องจากเครื่องบินขาเข้าติดค้างอยู่ในทวีปยุโรป รวมแล้วมีเที่ยวบินได้รับผลกระทบ 8 เที่ยวบิน และผู้โดยสารประมาณ 1,260 คน
แม้ว่าสนามบินดับลินจะยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แต่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นต้องรับมือกับมาตรการในสภาพทัศนวิสัยต่ำและปรับตารางเวลาการละลายน้ำแข็งใหม่ ผู้โดยสารถูกเปลี่ยนไปใช้เที่ยวบินในเวลาต่อมาหากมีที่นั่งว่าง หรือได้รับเงินคืนตามข้อกำหนด EU261 แอร์ลิงกัสจัดตั้งโต๊ะช่วยเหลือเฉพาะในอาคารผู้โดยสาร 2 และแนะนำให้ลูกค้าใช้ระบบ ‘จัดการการจองของฉัน’ เพื่อเลือกตัวเลือกอื่น
![พายุหิมะถล่มทวีป ส่งผลยกเลิกเที่ยวบิน 8 เที่ยวที่ดับลิน กระทบผู้โดยสาร 1,260 คน]()
ผู้จัดการเดินทางธุรกิจต้องเผชิญกับความท้าทายสองด้าน คือการเปลี่ยนเส้นทางพนักงานและการปฏิบัติตามกฎการทดสอบข้ามพรมแดนที่ยังมีผลบังคับใช้ในบางสนามบินยุโรป ทีมโลจิสติกส์รายงานความล่าช้าเล็กน้อยในการขนส่งสินค้าสำคัญที่ต้องเร่งด่วน เนื่องจากเที่ยวบินช่วงเย็นไปแฟรงก์เฟิร์ตและปารีสยังคงมีข้อจำกัดเรื่องเวลาขึ้นลง
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางการบินของไอร์แลนด์ต่อสภาพอากาศที่เกิดขึ้นห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร นักวิเคราะห์ชี้ว่าสนามบินสคิปโพลเพียงแห่งเดียวรับผิดชอบเที่ยวบินประมาณ 9% ของการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารรายวันของดับลิน การหยุดชะงักที่นั่นจึงส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อกำหนดการบินของไอร์แลนด์
ผู้โดยสารที่มีการจองใกล้เคียงกับยุโรปเหนือควรสมัครรับข้อความแจ้งเตือนทาง SMS จากสายการบิน พิจารณาเผื่อเวลาสำหรับวันสำรองในกรณีเริ่มงานโครงการที่แน่น และเก็บสำเนาดิจิทัลของบัตรขึ้นเครื่องและใบเสร็จเพื่อความสะดวกในการเรียกร้องค่าชดเชยตาม EU261
แม้ว่าสนามบินดับลินจะยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แต่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นต้องรับมือกับมาตรการในสภาพทัศนวิสัยต่ำและปรับตารางเวลาการละลายน้ำแข็งใหม่ ผู้โดยสารถูกเปลี่ยนไปใช้เที่ยวบินในเวลาต่อมาหากมีที่นั่งว่าง หรือได้รับเงินคืนตามข้อกำหนด EU261 แอร์ลิงกัสจัดตั้งโต๊ะช่วยเหลือเฉพาะในอาคารผู้โดยสาร 2 และแนะนำให้ลูกค้าใช้ระบบ ‘จัดการการจองของฉัน’ เพื่อเลือกตัวเลือกอื่น
ผู้จัดการเดินทางธุรกิจต้องเผชิญกับความท้าทายสองด้าน คือการเปลี่ยนเส้นทางพนักงานและการปฏิบัติตามกฎการทดสอบข้ามพรมแดนที่ยังมีผลบังคับใช้ในบางสนามบินยุโรป ทีมโลจิสติกส์รายงานความล่าช้าเล็กน้อยในการขนส่งสินค้าสำคัญที่ต้องเร่งด่วน เนื่องจากเที่ยวบินช่วงเย็นไปแฟรงก์เฟิร์ตและปารีสยังคงมีข้อจำกัดเรื่องเวลาขึ้นลง
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางการบินของไอร์แลนด์ต่อสภาพอากาศที่เกิดขึ้นห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร นักวิเคราะห์ชี้ว่าสนามบินสคิปโพลเพียงแห่งเดียวรับผิดชอบเที่ยวบินประมาณ 9% ของการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารรายวันของดับลิน การหยุดชะงักที่นั่นจึงส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อกำหนดการบินของไอร์แลนด์
ผู้โดยสารที่มีการจองใกล้เคียงกับยุโรปเหนือควรสมัครรับข้อความแจ้งเตือนทาง SMS จากสายการบิน พิจารณาเผื่อเวลาสำหรับวันสำรองในกรณีเริ่มงานโครงการที่แน่น และเก็บสำเนาดิจิทัลของบัตรขึ้นเครื่องและใบเสร็จเพื่อความสะดวกในการเรียกร้องค่าชดเชยตาม EU261
