Wzrost transportu lotniczego NATO na lotnisku w Rzeszowie przeciąża możliwości płyty postojowej dla cywilnych lotów czarterowych

Miłośnicy obserwacji samolotów na lotnisku Rzeszów–Jasionka — na południowo-wschodnim krańcu Polski, które pełni także rolę głównego hubu logistycznego NATO dla Ukrainy — odnotowali co najmniej dziesięć rotacji alianckich samolotów transportowych w ciągu ostatnich 72 godzin, w tym belgijskie A400M, kanadyjskie C-17 oraz francuskie tankowce KC-30. Obsługa naziemna ostrzega, że poranne szczyty zaczynają osiągać granice przepustowości, co zmusza do czasowej zmiany stanowisk z operatorami lotów czarterowych.

Lotnisko obsługuje również zimowe czartery narciarskie oraz korporacyjne loty transferowe przewożące pracowników firm obronnych między Warszawą, Monachium a Kijowem. Kilka lotów zostało w tym tygodniu opóźnionych nawet o 40 minut z powodu priorytetu dla przylotów wojskowych. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaleca użytkownikom lotów biznesowych składanie planów lotów z 12-godzinnym wyprzedzeniem oraz przygotowanie się na taktyczne zmiany zezwoleń.



Konsultanci ds. ryzyka podróży wskazują, że wzmożona aktywność może zapowiadać przyspieszoną fazę zaopatrzenia, gdyż rosyjskie ataki ograniczają trasy nad Morzem Czarnym, co czyni korytarz powietrzny nad Polską jeszcze bardziej kluczowym. Choć żadne loty komercyjne nie zostały odwołane, menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować NOTAM-y, mieć przygotowane plany awaryjne zgodne z rozporządzeniem UE261 oraz informować podróżnych o możliwych zmianach w rozkładzie.

Firmy organizujące ewakuacje ekspatriantów lub transportujące wartościowy sprzęt przez Rzeszów są zachęcane do wcześniejszej rezerwacji przestrzeni w magazynach celnych oraz zabezpieczenia dalszego transportu drogowego do Lublina lub Krakowa. Linie lotnicze realizujące loty motywacyjne w Bieszczady mogą potrzebować dostosować czasy obsługi samolotów.

W dłuższej perspektywie władze lotniska planują do listopada 2026 roku dodać dwa zdalne stanowiska postojowe oraz nową zatokę do odladzania, jednak do tego czasu ograniczona liczba slotów pozostanie wyzwaniem dla lotów czarterowych.