L’aumento dei voli NATO all’aeroporto di Rzeszów mette sotto pressione la capacità degli spazi di sosta per i voli charter civili

Gli appassionati di aviazione all’aeroporto di Rzeszów–Jasionka, nel sud-est della Polonia e principale hub logistico NATO per l’Ucraina, hanno registrato almeno dieci rotazioni di aerei cargo alleati nelle ultime 72 ore, tra cui A400M belgi, C-17 canadesi e rifornitori KC-30 francesi. Gli operatori a terra segnalano che il picco mattutino sta raggiungendo la saturazione, costringendo a scambi occasionali di piazzole con operatori di voli charter civili.

L’aeroporto gestisce anche voli charter invernali per sciatori e shuttle aziendali che trasportano appaltatori della difesa tra Varsavia, Monaco e Kiev. Diversi voli sono stati ritardati fino a 40 minuti questa settimana a causa della priorità data agli arrivi militari. L’Agenzia polacca per i servizi di navigazione aerea ha raccomandato agli utenti dell’aviazione d’affari di presentare i piani di volo con almeno 12 ore di anticipo e di essere pronti a eventuali riassegnazioni tattiche.



I consulenti per i rischi di viaggio indicano che questo aumento potrebbe anticipare una fase accelerata di rifornimenti, dato che gli attacchi russi limitano le rotte sul Mar Nero, rendendo il corridoio aereo polacco sempre più cruciale. Pur non essendo stati cancellati servizi commerciali, i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare i NOTAM, assicurarsi che i piani di emergenza EU261 siano attivi e informare i viaggiatori sulla possibile instabilità degli orari.

Le aziende che organizzano evacuazioni di espatriati o spedizioni di attrezzature di alto valore tramite Rzeszów sono invitate a prenotare in anticipo spazi in magazzini doganali e a garantire il trasporto terrestre verso Lublino o Cracovia. Le compagnie aeree che operano viaggi incentive verso i monti Bieszczady potrebbero dover rivedere i tempi di turnaround.

A lungo termine, l’autorità aeroportuale prevede di aggiungere due piazzole remote e una nuova area per il de-icing entro novembre 2026, ma fino ad allora la scarsità di slot rimarrà un fattore limitante per i voli charter aziendali.