Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju (DXB) zmierza ku historycznemu rekordowi, obsługując w 2025 roku 62,4 miliona międzynarodowych miejsc pasażerskich, powiększając przewagę nad Heathrow i Stambułem. Dane o pojemności OAG opublikowane w tym tygodniu wskazują, że DXB jest na dobrej drodze do obsłużenia 96 milionów pasażerów w 2026 roku oraz przekroczenia 100 milionów w pierwszym kwartale 2027 roku. Analitycy lotniczy cytowani przez Khaleej Times przypisują ten wzrost agresywnej rozbudowie floty Emirates i flydubai, dostawom nowych samolotów A350 oraz strategicznemu położeniu Dubaju w zasięgu ośmiu godzin lotu od dwóch trzecich światowej populacji.
Poza imponującymi liczbami, rozwój ten przynosi wymierne korzyści dla menedżerów ds. mobilności globalnej. Szybsze obroty samolotów oraz zmodernizowane bramki biometryczne Smart Gates na wszystkich 122 elektronicznych pasach granicznych pozwalają zarejestrowanym podróżnym przejść kontrolę w mniej niż pięć sekund, skracając czas przesiadek i zmniejszając ryzyko utraty kolejnych lotów. Inwestycje DXB w rozładowanie zatłoczenia obejmują także dodatkowe stanowiska postojowe z dala od terminala, usprawnioną kontrolę bezpieczeństwa przy transferach oraz nowoczesne centrum briefingowe dla załóg, które ma skrócić czas postoju samolotów na ziemi nawet o 15 procent.
![DXB prognozuje 100 milionów pasażerów na początku 2027 roku, dzięki rekordowemu ruchowi Emirates i flydubai]()
Dla firm międzynarodowych rozrastająca się siatka połączeń – już 250 destynacji – oznacza mniej podwójnych przesiadek dla menedżerów podróżujących między Europą, Azją i Afryką. Rozwija się także transport cargo: pięć codziennych lotów towarowych Emirates B777 łączy Dubaj z Kolonią, Osaką i Miami, dając zespołom zajmującym się relokacją więcej opcji na przewóz rzeczy osobistych.
John Grant, główny analityk OAG, przewiduje, że DXB wyprzedzi Atlantę pod względem całkowitej pojemności w ciągu „trzech do czterech lat”, pod warunkiem otwarcia nowych korytarzy powietrznych nad Zatoką Perską. Ta perspektywa zaostrza konkurencję między strefami wolnocłowymi, które chcą przyciągnąć firmy eksportowe poszukujące bezproblemowego dostępu do wszystkich rynków. Kupujący usługi podróżnicze powinni jednak uważnie śledzić możliwe przeszkody geopolityczne; analitycy ostrzegają, że regionalne zamknięcia przestrzeni powietrznej – takie jak te nad częścią Iranu w zeszłym miesiącu – mogą nadal wpływać na rozkłady lotów w hubach.
W najbliższym czasie podróżni biznesowi mogą spodziewać się pełniejszych kabin i wzrostu cen biletów w klasie premium w sezonie zimowym. Działy HR i podróży służbowych powinny rezerwować wyjazdy służbowe i szkoleniowe z wyprzedzeniem, korzystać z bloków miejsc na podstawie umów korporacyjnych oraz zapisywać częstych podróżnych do programów Smart Gate lub pasów dla posiadaczy chipów w paszportach, aby maksymalnie wykorzystać najnowsze udogodnienia DXB.
Poza imponującymi liczbami, rozwój ten przynosi wymierne korzyści dla menedżerów ds. mobilności globalnej. Szybsze obroty samolotów oraz zmodernizowane bramki biometryczne Smart Gates na wszystkich 122 elektronicznych pasach granicznych pozwalają zarejestrowanym podróżnym przejść kontrolę w mniej niż pięć sekund, skracając czas przesiadek i zmniejszając ryzyko utraty kolejnych lotów. Inwestycje DXB w rozładowanie zatłoczenia obejmują także dodatkowe stanowiska postojowe z dala od terminala, usprawnioną kontrolę bezpieczeństwa przy transferach oraz nowoczesne centrum briefingowe dla załóg, które ma skrócić czas postoju samolotów na ziemi nawet o 15 procent.
Dla firm międzynarodowych rozrastająca się siatka połączeń – już 250 destynacji – oznacza mniej podwójnych przesiadek dla menedżerów podróżujących między Europą, Azją i Afryką. Rozwija się także transport cargo: pięć codziennych lotów towarowych Emirates B777 łączy Dubaj z Kolonią, Osaką i Miami, dając zespołom zajmującym się relokacją więcej opcji na przewóz rzeczy osobistych.
John Grant, główny analityk OAG, przewiduje, że DXB wyprzedzi Atlantę pod względem całkowitej pojemności w ciągu „trzech do czterech lat”, pod warunkiem otwarcia nowych korytarzy powietrznych nad Zatoką Perską. Ta perspektywa zaostrza konkurencję między strefami wolnocłowymi, które chcą przyciągnąć firmy eksportowe poszukujące bezproblemowego dostępu do wszystkich rynków. Kupujący usługi podróżnicze powinni jednak uważnie śledzić możliwe przeszkody geopolityczne; analitycy ostrzegają, że regionalne zamknięcia przestrzeni powietrznej – takie jak te nad częścią Iranu w zeszłym miesiącu – mogą nadal wpływać na rozkłady lotów w hubach.
W najbliższym czasie podróżni biznesowi mogą spodziewać się pełniejszych kabin i wzrostu cen biletów w klasie premium w sezonie zimowym. Działy HR i podróży służbowych powinny rezerwować wyjazdy służbowe i szkoleniowe z wyprzedzeniem, korzystać z bloków miejsc na podstawie umów korporacyjnych oraz zapisywać częstych podróżnych do programów Smart Gate lub pasów dla posiadaczy chipów w paszportach, aby maksymalnie wykorzystać najnowsze udogodnienia DXB.
Źródło: Khaleej Times
