Szkody po burzy Chandra wywołują nową debatę o zabezpieczeniach wybrzeża dla linii DART w Dublinie

Silne przelewy podczas sztormu Chandra ponownie spowodowały zalanie odcinka linii Dublin Area Rapid Transit (DART) między Seapoint a Blackrock, co uwidoczniło podatność najruchliwszego w Irlandii korytarza kolejowego na rosnący poziom morza i ekstremalne warunki pogodowe. Fale przelały się przez morskie mury z epoki wiktoriańskiej w dniach 7–8 lutego, zalewając tory, podtopiając siedzibę harcerzy w Blackrock i powodując kilkugodzinne zamknięcie linii w godzinach szczytu.

Inżynierowie Irish Rail szacują, że jedno zamknięcie linii spowodowane wysokim przypływem może zakłócić ponad 40 000 podróży pasażerskich, z których wiele to pracownicy dojeżdżający do dzielnic technologicznych i finansowych Dublina. Incydent przyspieszył realizację projektu East Coast Railway Infrastructure Protection Project (ECRIPP) o wartości 200 milionów euro, który zakłada budowę betonowych murów falowych, rozszerzenie kamiennej ochrony brzegu oraz podniesionych promenad na odcinku 10 km wybrzeża. Podobne prace na południe od Bray już zmniejszyły liczbę zamknięć spowodowanych pogodą o 90%.



Lokalni radni i mieszkańcy dostrzegają potrzebę ochrony, ale obawiają się, że dwumetrowe szare mury zniszczą historyczne widoki na morze i zaszkodzą turystyce. Dyskutowane są alternatywy, takie jak wzmocnione przezroczyste panele czy składane bramy przeciwpowodziowe, choć Irish Rail ostrzega, że akrylowe rozwiązania mogą ulegać degradacji pod wpływem promieni UV i wymagać kosztownej konserwacji. Zmiany w projekcie zostaną przedstawione Radzie Hrabstwa Dún Laoghaire–Rathdown w przyszłym miesiącu, z planem rozpoczęcia budowy na początku 2027 roku, po uzyskaniu zgody na budowę.

Z punktu widzenia mobilności, powtarzające się zamknięcia linii podważają wskaźniki niezawodności, na których opierają się firmowe bilety shuttle i programy dojazdów z ulgami podatkowymi. Narodowy Urząd Transportu rozważa więc tymczasowe umowy na autobusy zastępcze oraz mechanizmy zwrotu kosztów dla posiadaczy kart Leap, gdy linia kolejowa będzie niedostępna. Pracodawcy zatrudniający dużą liczbę osób w południowym Dublinie są zachęcani do utrzymania elastycznych godzin rozpoczęcia pracy oraz opcji pracy zdalnej w trakcie obecnego sezonu sztormowego.

W dłuższej perspektywie historia powodzi na linii DART podkreśla znaczenie infrastruktury odpornej na zmiany klimatu przy podejmowaniu decyzji lokalizacyjnych przez globalne zespoły ds. mobilności. Firmy planujące rozwój w rejonie Wielkiego Dublina powinny śledzić harmonogram ECRIPP i uwzględniać potencjalne przerwy w działaniu usług związane z pracami budowlanymi w pakietach relokacyjnych oraz doradztwie mieszkaniowym.