Lotnisko w Dublinie bije rekord liczby pasażerów, ponownie wzbudzając debatę o limicie 32 mln podróżnych

Lotnisko w Dublinie potwierdziło, że w 2025 roku przez jego dwa terminale przeszło 36,43 miliona podróżnych, co oznacza wzrost o 5,1% w porównaniu z poprzednim rokiem i jest najwyższym wynikiem w 85-letniej historii tego portu. Zarząd lotniska podkreślił, że te liczby świadczą o odbiciu Irlandii po pandemii, zwracając uwagę, że 97% pasażerów przechodzi kontrolę bezpieczeństwa w mniej niż 20 minut, częściowo dzięki pełnemu wdrożeniu skanerów C3. Boom odczuwalny był na wszystkich trasach: połączenia do Londynu pozostały najpopularniejsze, ruch transatlantycki przekroczył po raz pierwszy 2 miliony pasażerów, a 1,7 miliona osób korzystało z Dublina jako punktu przesiadkowego.

Jednak ten imponujący wynik natychmiast zaostrzył trwający od dawna spór prawny. Obecne pozwolenie na rozbudowę lotniska ogranicza liczbę pasażerów do 32 milionów rocznie, limit ten został zawieszony przez Sąd Najwyższy w 2024 roku po tym, jak linie lotnicze argumentowały, że narusza on unijne przepisy dotyczące konkurencji. „The Irish Times” informuje, że zarówno Ryanair, jak i kilka amerykańskich przewoźników złożyło skargi, a Europejski Trybunał Sprawiedliwości ma wydać opinię doradczą w przyszłym miesiącu, która może zdecydować o dalszym losie tego limitu.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej rekordowy ruch podkreśla znaczenie Dublina jako węzła przesiadkowego w Europie Zachodniej, ale jednocześnie sygnalizuje nadchodzące ograniczenia przepustowości. Jeśli limit zostanie przywrócony, przewoźnicy mogą stanąć przed koniecznością ograniczenia slotów lub wzrostu opłat, właśnie w momencie planowania letnich rozkładów na 2026 rok. Firmy przenoszące pracowników do Irlandii powinny uważnie śledzić rozwój sytuacji i uwzględnić dodatkowy czas w planach opieki nad pracownikami na wypadek powrotu korków w sezonie szczytowym.

Tymczasem operator lotniska DAA lobbjuje rząd, aby pozwolił na realizację wniosku infrastrukturalnego, który przewiduje dodanie nowych bramek, stanowisk postojowych oraz koncepcji równoległego, zdalnego molo. Wiosenny program legislacyjny na 2026 rok zawiera projekt zniesienia limitu, jednak jego uchwalenie nie jest pewne. Lokalne grupy mieszkańców argumentują, że dalsza rozbudowa pogorszy hałas i natężenie ruchu, podczas gdy organizacje pro-biznesowe ostrzegają, że brak zwiększenia przepustowości może zagrozić inwestycjom i turystyce przyjazdowej.

Praktyczna wskazówka: warto zachęcać pracowników do korzystania z transportu publicznego na lotnisko — już ponad połowa tak robi — ponieważ dostęp samochodem prywatnym jest pierwszym wąskim gardłem, gdy liczba pasażerów przekracza 100 tysięcy dziennie.