Francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego (DGAC) potwierdził, że tego lata pasażerowie będą mogli korzystać z aplikacji mobilnej France Identité zamiast tradycyjnej fizycznej karty tożsamości podczas podróży na lotach krajowych oraz wybranych połączeniach w strefie Schengen.
To pierwsze zastosowanie cyfrowego portfela wspieranego przez rząd w branży lotniczej. Aplikacja, z której korzysta już 3 miliony obywateli, umożliwia potwierdzanie tożsamości przy odbiorze przesyłek, głosowaniu przez pełnomocnika czy okazaniu cyfrowego prawa jazdy podczas kontroli drogowej. Od lipca podróżni posiadający biometryczną kartę tożsamości wydaną po 2021 roku będą mogli wygenerować jednorazowy kod QR w aplikacji, który personel lotniska zeskanuje przy kontroli bezpieczeństwa i przy bramce wejściowej. Na początku rozwiązanie będzie dostępne tylko dla obywateli Francji na lotach krajowych oraz do krajów Schengen, gdzie standardowo akceptuje się unijną kartę ID. Ministerstwo transportu prowadzi jednak rozmowy z Hiszpanią, Włochami i Belgią w celu rozszerzenia wzajemnego uznawania.
![Francuskie lotniska zaczną akceptować cyfrowy dowód tożsamości France Identité od lata 2026 roku]()
To działanie wpisuje się w szerszą strategię Paryża, mającą na celu cyfryzację dokumentów podróżnych przed wdrożeniem unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu oraz Rozporządzenia o Cyfrowym Portfelu w 2027 roku. Ma to przyspieszyć obsługę pasażerów w szczycie sezonu wakacyjnego i zmniejszyć ryzyko odmowy wejścia na pokład z powodu zapomnienia plastikowej karty. Należy jednak pamiętać o dwóch ważnych ograniczeniach: na podróż powrotną wciąż wymagany jest fizyczny paszport, jeśli lotnisko docelowe nie odczytuje kodu QR, a osoby niebędące obywatelami Francji – w tym większość ekspatów – nie będą mogły korzystać z aplikacji przynajmniej do końca 2025 roku, kiedy to planowane jest udostępnienie jej także posiadaczom niektórych zezwoleń na pobyt.
Dla menedżerów podróży służbowych to zarówno szansa na usprawnienie procesów, jak i wyzwanie komunikacyjne. Firmy zatrudniające wielu francuskich pracowników mogą zachęcać ich do wczesnego korzystania z aplikacji, co skróci czas oczekiwania na lotniskach Orly, Roissy CDG, Nicea i Lyonu. Z kolei pracownicy zagraniczni, delegaci i klienci odwiedzający muszą być poinformowani, że nadal potrzebują tradycyjnego dokumentu tożsamości. Linie lotnicze aktualizują systemy odpraw i przygotowują dedykowane stanowiska dla użytkowników France Identité; zespoły HR i ds. mobilności powinny przekazać te informacje pracownikom, gdy tylko będą dostępne.
W dłuższej perspektywie akceptacja cyfrowej tożsamości w różnych środkach transportu – aplikacja działa już na niektórych trasach szybkich pociągów SNCF – wskazuje na przyszłość, w której w jednym bezpiecznym portfelu cyfrowym znajdą się wizy, pozwolenia na pobyt i autoryzacje ETIAS. Specjaliści ds. mobilności powinni zacząć analizować, jak te zmiany wpłyną na procedury opieki nad pracownikami i audyty dokumentów.
To pierwsze zastosowanie cyfrowego portfela wspieranego przez rząd w branży lotniczej. Aplikacja, z której korzysta już 3 miliony obywateli, umożliwia potwierdzanie tożsamości przy odbiorze przesyłek, głosowaniu przez pełnomocnika czy okazaniu cyfrowego prawa jazdy podczas kontroli drogowej. Od lipca podróżni posiadający biometryczną kartę tożsamości wydaną po 2021 roku będą mogli wygenerować jednorazowy kod QR w aplikacji, który personel lotniska zeskanuje przy kontroli bezpieczeństwa i przy bramce wejściowej. Na początku rozwiązanie będzie dostępne tylko dla obywateli Francji na lotach krajowych oraz do krajów Schengen, gdzie standardowo akceptuje się unijną kartę ID. Ministerstwo transportu prowadzi jednak rozmowy z Hiszpanią, Włochami i Belgią w celu rozszerzenia wzajemnego uznawania.
To działanie wpisuje się w szerszą strategię Paryża, mającą na celu cyfryzację dokumentów podróżnych przed wdrożeniem unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu oraz Rozporządzenia o Cyfrowym Portfelu w 2027 roku. Ma to przyspieszyć obsługę pasażerów w szczycie sezonu wakacyjnego i zmniejszyć ryzyko odmowy wejścia na pokład z powodu zapomnienia plastikowej karty. Należy jednak pamiętać o dwóch ważnych ograniczeniach: na podróż powrotną wciąż wymagany jest fizyczny paszport, jeśli lotnisko docelowe nie odczytuje kodu QR, a osoby niebędące obywatelami Francji – w tym większość ekspatów – nie będą mogły korzystać z aplikacji przynajmniej do końca 2025 roku, kiedy to planowane jest udostępnienie jej także posiadaczom niektórych zezwoleń na pobyt.
Dla menedżerów podróży służbowych to zarówno szansa na usprawnienie procesów, jak i wyzwanie komunikacyjne. Firmy zatrudniające wielu francuskich pracowników mogą zachęcać ich do wczesnego korzystania z aplikacji, co skróci czas oczekiwania na lotniskach Orly, Roissy CDG, Nicea i Lyonu. Z kolei pracownicy zagraniczni, delegaci i klienci odwiedzający muszą być poinformowani, że nadal potrzebują tradycyjnego dokumentu tożsamości. Linie lotnicze aktualizują systemy odpraw i przygotowują dedykowane stanowiska dla użytkowników France Identité; zespoły HR i ds. mobilności powinny przekazać te informacje pracownikom, gdy tylko będą dostępne.
W dłuższej perspektywie akceptacja cyfrowej tożsamości w różnych środkach transportu – aplikacja działa już na niektórych trasach szybkich pociągów SNCF – wskazuje na przyszłość, w której w jednym bezpiecznym portfelu cyfrowym znajdą się wizy, pozwolenia na pobyt i autoryzacje ETIAS. Specjaliści ds. mobilności powinni zacząć analizować, jak te zmiany wpłyną na procedury opieki nad pracownikami i audyty dokumentów.
Źródło: The Connexion
