Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło 24 lutego 2026 roku, że od 25 lutego obywatele posiadający podwójne obywatelstwo brytyjskie muszą okazać ważny paszport brytyjski lub irlandzki – albo kosztowny certyfikat uprawniający – przy wsiadaniu do środków transportu do Wielkiej Brytanii. Zmiana ta jest częścią stopniowego wprowadzania systemu Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) dla osób nieposiadających wiz. Nowe przepisy szczególnie dotkną szacunkowo 32 000 profesjonalistów mieszkających w Belgii, którzy mają zarówno obywatelstwo belgijskie, jak i brytyjskie. Dotychczas wielu z nich korzystało z belgijskich paszportów oraz brytyjskiego numeru ubezpieczenia społecznego lub dowodu zamieszkania, by podróżować na spotkania biznesowe. W nowym systemie przewoźnicy odmówią wejścia na pokład, jeśli „zezwolenie na podróż” nie zostanie elektronicznie zweryfikowane w systemie granicznym Wielkiej Brytanii. Londyn zaoferował rozwiązanie w postaci akceptacji wygasłych brytyjskich paszportów wydanych od 1989 roku, jednak jest to ograniczone i zależy od linii lotniczych lub przewoźników promowych. Eurostar poinformował belgijskie firmy, że pracownicy bez odpowiednich dokumentów mogą zostać wyproszeni na stacji Bruksela-Midi, co wiąże się z dodatkowymi opłatami i odwołanymi spotkaniami. Zespoły ds. polityki podróży w belgijskich korporacjach pilnie identyfikują pracowników objętych zmianą i planują budżet na przyspieszone odnowienia paszportów brytyjskich (190 euro za usługę premium w 7 dni) lub, jeśli to możliwe, korzystanie z paszportów irlandzkich – które nadal uprawniają do wjazdu bez ETA. Pracodawcy aktualizują także zaproszenia na warsztaty w Wielkiej Brytanii, uwzględniając numery ETA dla uczestników spoza Wielkiej Brytanii. Doradcy imigracyjni ostrzegają, że podobne wymogi dotyczące „własnego paszportu” pojawią się prawdopodobnie wraz z uruchomieniem systemu wjazdu/wyjazdu UE oraz ETIAS w kwietniu i listopadzie 2026 roku. Weryfikacja zasobów paszportowych pracowników względem nadchodzących cyfrowych systemów granicznych po obu stronach Kanału La Manche staje się kluczowym zadaniem w zakresie zgodności z przepisami.
Źródło: The Brussels Times
