Francja wysyła myśliwce Rafale do ZEA i rozpoczyna wspomagane ewakuacje swoich obywateli

W ciągu kilku godzin od nowych irańskich ataków dronów i rakiet w Zatoce Perskiej, Pałac Elizejski ogłosił 3 marca 2026 roku, że do bazy lotniczej Al-Dhafra przybył oddział czterech myśliwców-bombowców Rafale, aby wzmocnić 700 francuskich żołnierzy już stacjonujących w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Samoloty będą zapewniać patrol powietrzny nad francuskimi obiektami oraz loty ewakuacyjne organizowane wspólnie z władzami ZEA. Minister obrony Sébastien Lecornu podkreślił, że rozmieszczenie sił ma charakter „czysto obronny”, ale zaznaczył, że Paryż „będzie chronić obywateli francuskich, gdziekolwiek by się nie znajdowali”. W wieczornym wystąpieniu telewizyjnym prezydent Emmanuel Macron potwierdził, że pierwszy rządowy samolot A330 MRTT ewakuował 250 osób z grupy najbardziej narażonych obywateli francuskich — w tym członków rodzin dyplomatów i pracowników TotalEnergies — z Dubaju i Abu Zabi do Larnaki na Cyprze, skąd kontynuują podróż do Francji. Operacja ta jest największą ewakuacją kryzysową Francji od czasu Kabulu w 2021 roku i ponownie podkreśla strategiczne znaczenie umowy obronnej z ZEA dla ochrony francuskiej diaspory pracowniczej. Około 30 000 obywateli Francji mieszka w Zatoce Perskiej, z czego połowa w ZEA. Według Ministerstwa Europy i Spraw Zagranicznych (MEAE), plany awaryjne przewidują do 10 rotacji dziennie, jeśli loty komercyjne pozostaną zawieszone po 5 marca. Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną najważniejszym zadaniem jest śledzenie lokalizacji pracowników. Pracodawcy są zobowiązani do zapewnienia, że wszyscy delegowani posiadają aktualne zaświadczenia o podróży („Attestation de déplacement”) — obecnie niezbędne do wejścia na pokład francuskich samolotów wojskowych. Działy HR powinny również zweryfikować zgodność z lokalnymi przepisami płacowymi: pracownicy ewakuowani na Cypr znajdą się formalnie w nowej jurysdykcji i mogą potrzebować tymczasowych certyfikatów A1. W dłuższej perspektywie wydarzenia te mogą wzmocnić postulaty francuskich związków zawodowych o dodatki za pracę w strefach wysokiego ryzyka. Mogą też przyspieszyć przejście na tzw. „delegacje dojazdowe” — krótkie, rotacyjne wyjazdy, które pozwalają rodzinom pozostać we Francji — zamiast tradycyjnych, trzyletnich kontraktów w Zatoce. Dostawcy usług mobilności powinni przygotować się na wzrost zapytań o podział wynagrodzeń i pilne doradztwo podatkowe.