Po dziewięciu napiętych dniach niepewności w przestrzeni powietrznej wywołanej działaniami wojennymi w Iranie, największe międzynarodowe lotnisko Brazylii stopniowo przywraca połączenia São Paulo z Zatoką Perską. Władze lotniska GRU potwierdziły 8 marca 2026 roku, że pierwsze loty Emirates do Dubaju wystartowały poprzedniej nocy, co oznacza ostrożny restart z 57 odwołanych lotów od 28 lutego. Qatar Airways wstrzymuje jednak operacje do Doha, oczekując na nowe gwarancje dotyczące przelotów. Przerwa w lotach uwięziła ponad 9 000 pasażerów, w tym wielu brazylijskich pracowników sektora naftowego i gazowego oraz kupców korporacyjnych zmierzających na Arab Health Week. Eksperci ds. ryzyka podróży podkreślają, że ten incydent przypomina, jak szybko punkty zapalne na arenie geopolitycznej mogą przerwać długodystansowe łańcuchy dostaw: firmy z personelem rotacyjnym w Zatoce powinny dywersyfikować trasy przez Europę lub Afrykę oraz zachować elastyczność wizową dla alternatywnych hubów, takich jak Madryt czy Addis Abeba. Zgodnie z przepisami ANAC, linie lotnicze muszą zaoferować zmianę trasy lub zwrot kosztów w ciągu siedmiu dni, gdy odwołania wynikają z zewnętrznych zdarzeń bezpieczeństwa. Prawnicy ostrzegają, że fala roszczeń odszkodowawczych może wystawić na próbę stosunkowo nową konwencję montrealską, którą Brazylia przyjęła w 2024 roku, zwłaszcza jeśli pasażerowie będą twierdzić, że przewoźnicy zbyt wolno informowali o sytuacji. Lotnisko GRU uruchomiło wielojęzyczne centrum pomocy w Terminalu 3 i apeluje do podróżnych o sprawdzanie NOTAM-ów oraz komunikatów Ministerstwa Spraw Zagranicznych przed udaniem się na lotnisko. Przewoźnicy ładunków informują, że wartościowe leki zostały przeniesione na loty cargo przez Frankfurt, aż do normalizacji przepustowości, co zwiększa koszty dla brazylijskich importerów.
