Após nove dias tensos de incerteza no espaço aéreo provocados por hostilidades no Irã, o principal aeroporto internacional do Brasil está gradualmente reconectando São Paulo ao Golfo. A administração do Aeroporto GRU confirmou em 8 de março de 2026 que o primeiro voo da Emirates para Dubai partiu na noite anterior, sinalizando uma retomada cautelosa dos 57 voos cancelados desde 28 de fevereiro. A Qatar Airways, no entanto, mantém sua operação em Doha suspensa, aguardando novas garantias para sobrevoo. A interrupção deixou mais de 9 mil passageiros retidos, muitos deles expatriados brasileiros do setor de petróleo e gás e compradores corporativos a caminho da Arab Health Week. Consultores de risco em viagens destacam o episódio como um alerta de que pontos críticos geopolíticos podem interromper abruptamente cadeias de suprimentos de longa distância: empresas com equipes rotativas no Golfo devem diversificar rotas via Europa ou África e manter flexibilidade de vistos para hubs alternativos como Madrid ou Adis Abeba. Segundo as regras da ANAC, as companhias aéreas devem oferecer reacomodação ou reembolso em até sete dias quando os cancelamentos são causados por eventos externos de segurança. Advogados alertam que um aumento nas reivindicações de indenização pode testar o novo marco da Convenção de Montreal, adotado pelo Brasil em 2024, especialmente se os passageiros alegarem demora na comunicação por parte das companhias. O Aeroporto GRU montou um balcão de atendimento multilíngue no Terminal 3 e recomenda que os viajantes consultem os NOTAMs e os avisos do Ministério das Relações Exteriores antes de se dirigirem ao aeroporto. Agentes de carga informam que medicamentos de alto valor foram transferidos para voos cargueiros via Frankfurt até a normalização da capacidade, aumentando a pressão de custos para importadores brasileiros.
