Sewilla wprowadza plan ruchu na Wielki Tydzień: całkowite zamknięcie La Campana i zmiana trasy autobusu na lotnisko

Miasto Sewilla uruchomiło coroczną operację mobilności z okazji Semana Santa (Wielkiego Tygodnia), jednak rok 2026 przynosi bezprecedensową zmianę: całkowite zamknięcie symbolicznego skrzyżowania La Campana od godziny 10:00 24 marca aż do Niedzieli Wielkanocnej. Decyzja, potwierdzona 23 marca przez Miejski Wydział Mobilności, jest konieczna ze względu na budowę nowego dedykowanego pasa autobusowego łączącego dworzec kolejowy Santa Justa z Placem del Duque. Dla turystów, ekspatów i pracowników tymczasowych przybywających do stolicy Andaluzji – wielu przez lotnisko San Pablo – oznacza to znaczące zmiany tras. Autobusy miejskie linii 13, 14 oraz nocna linia A7 kończą kurs na Alameda, a ekspres z lotniska będzie kończył trasę na Puerta Jerez, gdy Paseo Colón będzie zamknięte z powodu procesji. Postoje taksówek, miejsca załadunku, a nawet godziny zamykania ogródków restauracyjnych zostały dostosowane, a w pobliżu stacji Metro Blas Infante powstało 300 tymczasowych miejsc parkingowych, by zachęcić do korzystania z park&ride. Firmy przenoszące pracowników lub goszczące klientów podczas Wielkiego Tygodnia powinny uprzedzić podróżnych, że odbiory przez aplikacje ride-hailingowe w historycznym centrum będą mocno ograniczone; po południu spacer często będzie szybszy niż jazda samochodem. Konsjerże hotelowi zalecają, by na dojazd do Santa Justa w godzinach szczytu wieczorem zarezerwować co najmniej 45 minut, zamiast zwykłych 15-20 minut. Miasto zwiększy o 20% pojemność autobusów TUSSAM, zatrudni dodatkowo 800 pracowników sprzątających ulice oraz wykona 370 drobnych napraw chodników i oświetlenia na trasach procesji. Choć operacja ma głównie charakter krajowy, jest istotna dla globalnych zespołów mobilności, ponieważ wiele międzynarodowych centrów usług wspólnych w Sewilli pozostaje otwartych, a pracownicy – zwłaszcza ci pracujący na zmiany w obsłudze klienta – muszą nadal punktualnie dojeżdżać mimo utrudnień. Dlatego menedżerowie HR są proszeni o rozpowszechnienie map alternatywnych tras oraz potwierdzenie, że programy Commuter Benefits obejmują tymczasowe objazdy autobusowe. Jak zawsze, brak dostosowania może skutkować dodatkowymi kosztami nadgodzin i niedotrzymaniem umów o poziomie usług dla firm obsługujących strefy czasowe USA i APAC z Sewilli.