Szwajcaria przewodzi europejskiej koalicji oferującej pilną pomoc wizową w obliczu zakazów podróży na Bliski Wschód
Poniedziałkowy Korek Wielkanocny: 20-kilometrowy zator przy tunelu Gotthard paraliżuje ruch północ-południe
Stadler Rail wycofuje pozew, otwierając drogę Siemensowi do budowy 200 nowych dwupoziomowych pociągów dla SBB
Najnowsze wiadomości
Szwajcaria ponownie wprowadza obowiązek wizowy dla gruzińskich dyplomatów i urzędników
Od 3 kwietnia 2026 roku posiadacze gruzińskich paszportów dyplomatycznych, służbowych i oficjalnych ponownie będą potrzebować wizy, aby wjechać do Szwajcarii. Decyzja ta, podjęta przez Radę Federalną po aktywowaniu przez UE mechanizmu zawieszenia ruchu wizowego, zmusza szwajcarskich pracodawców i organizacje międzynarodowe do wcześniejszego planowania wizyt gruzińskich delegacji. Mimo że zwykli obywatele Gruzji nadal mają dostęp bezwizowy, Berno sygnalizuje, że w przypadku dalszego pogorszenia się standardów demokratycznych w Gruzji mogą zostać wprowadzone szersze ograniczenia.
Lotnisko w Zurychu rozpoczyna pełne wdrożenie systemu wjazdu/wyjazdu UE w związku ze zbliżającym się terminem
Lotnisko w Zurychu uruchomiło 4 kwietnia unijny Biometryczny System Wjazdu/Wyjazdu, który wymaga od obywateli państw trzecich podania odcisków palców oraz skanu twarzy przy pierwszym przekroczeniu granicy. Szwajcarskie władze zapewniają, że średni czas obsługi to mniej niż minuta, jednak firmy zalecają pracownikom przygotowanie się na dłuższe kolejki w okresie wdrożeniowym. Nowe rozwiązanie automatyzuje obliczanie limitu 90/180 dni, co zwiększa wymogi dotyczące przestrzegania przepisów przez często podróżujących biznesmenów.
Wielkanocny Kork na Wyjazd: Korek przy Tunelu Gotthard sięga 21 km
Kolejki przed tunelem drogowym Gotthard sięgnęły 21 km 4 kwietnia, co oznaczało ponad trzygodzinne oczekiwanie dla kierowców jadących na południe. Świąteczne korki wielkanocne zakłóciły zarówno podróże rekreacyjne, jak i przewóz towarów o kluczowym znaczeniu czasowym, ukazując słabość głównego szlaku północ-południe w Szwajcarii przed uruchomieniem drugiej nitki tunelu w latach 30. XXI wieku.