Suíça lidera coalizão europeia que oferece visto de emergência diante de proibições de viagem no Oriente Médio
Engarrafamento na Segunda-feira de Páscoa: 20 Quilômetros de Trânsito Congestionado no Túnel de Gotthard Paralisam o Tráfego Norte-Sul
Stadler Rail Desiste de Desafio Legal, Abrindo Caminho para Siemens Construir os 200 Novos Trens Double-Deck da SBB
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Suíça Reintroduz Exigência de Visto para Diplomatas e Autoridades da Geórgia
A partir de 3 de abril de 2026, portadores de passaportes diplomáticos, oficiais e de serviço da Geórgia voltarão a precisar de visto para entrar na Suíça. A decisão, adotada pelo Conselho Federal após a ativação pelo EU do mecanismo de suspensão de vistos, obriga empregadores suíços e organizações internacionais a planejarem com mais antecedência as visitas de delegações georgianas. Embora cidadãos georgianos comuns mantenham o acesso sem visto, Berna sinalizou que restrições mais amplas poderão ser aplicadas caso os padrões democráticos na Geórgia se deteriorem ainda mais.
Aeroporto de Zurique Inicia Implementação Completa do Sistema de Entrada/Saída da UE com Aproximação do Prazo Final
O Aeroporto de Zurique ativou o Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE em 4 de abril, exigindo que cidadãos de países terceiros forneçam impressões digitais e uma digitalização facial na primeira passagem. As autoridades suíças afirmam que o tempo médio de processamento é inferior a um minuto, mas empresas recomendam que os funcionários se preparem para filas mais longas durante o período de adaptação. A mudança automatiza os cálculos de 90/180 dias, aumentando as exigências de conformidade para viajantes de negócios frequentes.
Engarrafamento na Páscoa: Fila no Túnel de Gotthard chega a 21 km
Filas de carros na entrada do túnel rodoviário de Gotthard chegaram a 21 km em 4 de abril, resultando em esperas superiores a três horas para motoristas que seguiam para o sul. O congestionamento durante o feriado de Páscoa afetou tanto viagens de lazer quanto o transporte de cargas urgentes, evidenciando a vulnerabilidade do principal corredor norte-sul da Suíça antes da inauguração do segundo tubo do túnel, prevista para a década de 2030.