Schweiz Führt Europäische Koalition zur Bereitstellung von Notfallvisa Trotz Reiseverboten im Nahen Osten
Ostermontag-Stau: 20 Kilometer langer Rückstau am Gotthard-Tunnel lähmt Nord-Süd-Verkehr
Stadler Rail zieht Klage zurück – Siemens kann 200 neue Doppelstockzüge für die SBB bauen
Neueste Nachrichten
Schweiz führt Visapflicht für georgische Diplomaten und Beamte wieder ein
Ab dem 3. April 2026 benötigen Inhaber georgischer Diplomaten-, Amts- und Dienstpässe wieder ein Visum für die Einreise in die Schweiz. Dieser Schritt, den der Bundesrat nach Aktivierung des Visums-Aussetzungsmechanismus durch die EU beschlossen hat, zwingt Schweizer Arbeitgeber und internationale Organisationen dazu, bei der Planung von Besuchen georgischer Delegationen mehr Vorlaufzeit einzuplanen. Während gewöhnliche georgische Staatsbürger weiterhin visumfrei einreisen können, deutet Bern an, dass bei einer weiteren Verschlechterung der demokratischen Standards in Georgien umfassendere Einschränkungen folgen könnten.
Flughafen Zürich startet vollständige Einführung des EU-Ein- und Ausreisesystems zum Fristablauf
Der Flughafen Zürich hat am 4. April das biometrische Ein- und Ausreisesystem der EU eingeführt, das Drittstaatsangehörige bei der ersten Einreise zur Abgabe von Fingerabdrücken und einem Gesichtsscan verpflichtet. Die Schweizer Behörden geben an, dass die durchschnittliche Bearbeitungszeit unter einer Minute liegt, doch Unternehmen raten ihren Mitarbeitern, während der Eingewöhnungsphase mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Die Neuerung automatisiert die Berechnung der 90/180-Tage-Regel und erhöht damit die Anforderungen an die Einhaltung für häufig reisende Geschäftsleute.
Osterreise-Stau: Stau vor dem Gotthard-Tunnel erstreckt sich über 21 km
Staus vor dem Gotthard-Straßentunnel erreichten am 4. April eine Länge von 21 km, was für Autofahrer in Richtung Süden Wartezeiten von über drei Stunden bedeutete. Der Osterreiseverkehr beeinträchtigte sowohl den Freizeitverkehr als auch zeitkritische Gütertransporte und verdeutlichte die Anfälligkeit der wichtigsten Nord-Süd-Verbindung der Schweiz vor der Inbetriebnahme des zweiten Tunnelröhren in den 2030er Jahren.