Szwajcarscy podróżni i firmy muszą się przygotować na kolejne utrudnienia w tym tygodniu, po tym jak niemiecki związek zawodowy pilotów Vereinigung Cockpit (VC) ogłosił 48-godzinny strajk pilotów Lufthansy od godziny 00:01 w poniedziałek, 13 kwietnia, do 23:59 we wtorek, 14 kwietnia. Lotnisko w Genewie potwierdziło w niedzielę, że odwołano już dwa loty do Frankfurtu i Monachium, a lotnisko w Zurychu spodziewa się wielu odwołań w obu dniach, gdy linie lotnicze finalizują plany awaryjne. EuroAirport w Bazylei, który stracił osiem połączeń Lufthansy podczas strajku personelu pokładowego w piątek, przygotowuje się na kolejne nagłe zmiany.
Strajk następuje w newralgicznym momencie dla podróży służbowych w całej Europie. Szwajcarska gospodarka oparta na eksporcie w dużej mierze polega na hubach Lufthansy we Frankfurcie i Monachium, które zapewniają połączenia dalekodystansowe. Firmy zajmujące się organizacją podróży służbowych informują, że szwajcarscy menedżerowie udający się do USA i Azji będą musieli korzystać z przesiadek w Paryżu, Amsterdamie lub Londynie, co wydłuży czas podróży i zwiększy koszty, właśnie w momencie intensyfikacji wiosennych negocjacji biznesowych.
![Strajk pilotów Lufthansy powoduje kolejną falę odwołań na lotniskach w Szwajcarii]()
Zgodnie z przepisami EU261 — które obowiązują także w Szwajcarii na mocy umowy stowarzyszeniowej z Schengen — pasażerom przysługują prawa do zmiany trasy, posiłków oraz, w razie potrzeby, zakwaterowania w hotelu. Jednak menedżerowie podróży służbowych ostrzegają, że dostępność miejsc na alternatywne loty jest ograniczona: wiele lotów w okresie wielkanocnym jest już prawie pełnych, a równoległy strajk włoskich kontrolerów ruchu lotniczego w poniedziałek prawdopodobnie zmniejszy dostępność miejsc w innych częściach sieci.
Eksperci od logistyki zwracają też uwagę na efekt domina w transporcie cargo. Lufthansa Cargo regularnie przewozi w luku bagażowym pasażerskich samolotów wartościowe szwajcarskie leki i precyzyjne instrumenty. Opóźnienia nawet o 24 godziny mogą zakłócić łańcuchy dostaw just-in-time oraz harmonogramy badań klinicznych. Nadawcy pilnie poszukują alternatywnej przepustowości u Swiss WorldCargo i KLM-Martinair, ale presja na ceny rośnie.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną rada jest jasna: zidentyfikować kluczowe podróże, zatwierdzać rezerwacje na droższe bilety tam, gdzie to konieczne, oraz przypominać podróżnym o konieczności zachowania paragonów, aby przyspieszyć proces roszczeń zgodnie z EU261. Podróżni wylatujący w niedzielę wieczorem powinni przybyć na lotnisko wcześniej i na bieżąco śledzić aktualizacje w aplikacjach przewoźników.
Strajk następuje w newralgicznym momencie dla podróży służbowych w całej Europie. Szwajcarska gospodarka oparta na eksporcie w dużej mierze polega na hubach Lufthansy we Frankfurcie i Monachium, które zapewniają połączenia dalekodystansowe. Firmy zajmujące się organizacją podróży służbowych informują, że szwajcarscy menedżerowie udający się do USA i Azji będą musieli korzystać z przesiadek w Paryżu, Amsterdamie lub Londynie, co wydłuży czas podróży i zwiększy koszty, właśnie w momencie intensyfikacji wiosennych negocjacji biznesowych.
Zgodnie z przepisami EU261 — które obowiązują także w Szwajcarii na mocy umowy stowarzyszeniowej z Schengen — pasażerom przysługują prawa do zmiany trasy, posiłków oraz, w razie potrzeby, zakwaterowania w hotelu. Jednak menedżerowie podróży służbowych ostrzegają, że dostępność miejsc na alternatywne loty jest ograniczona: wiele lotów w okresie wielkanocnym jest już prawie pełnych, a równoległy strajk włoskich kontrolerów ruchu lotniczego w poniedziałek prawdopodobnie zmniejszy dostępność miejsc w innych częściach sieci.
Eksperci od logistyki zwracają też uwagę na efekt domina w transporcie cargo. Lufthansa Cargo regularnie przewozi w luku bagażowym pasażerskich samolotów wartościowe szwajcarskie leki i precyzyjne instrumenty. Opóźnienia nawet o 24 godziny mogą zakłócić łańcuchy dostaw just-in-time oraz harmonogramy badań klinicznych. Nadawcy pilnie poszukują alternatywnej przepustowości u Swiss WorldCargo i KLM-Martinair, ale presja na ceny rośnie.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną rada jest jasna: zidentyfikować kluczowe podróże, zatwierdzać rezerwacje na droższe bilety tam, gdzie to konieczne, oraz przypominać podróżnym o konieczności zachowania paragonów, aby przyspieszyć proces roszczeń zgodnie z EU261. Podróżni wylatujący w niedzielę wieczorem powinni przybyć na lotnisko wcześniej i na bieżąco śledzić aktualizacje w aplikacjach przewoźników.
Źródło: blue News
