
Międzynarodowe połączenia kolejowe z czeską stolicą zyskają znaczący impuls od 1 maja, gdy České dráhy wprowadzą codzienne bezpośrednie pociągi Railjet/ComfortJet z Pragi do Hamburga i Kopenhagi. Długo oczekiwane połączenie było zagrożone z powodu przedłużających się prac remontowych na niemieckim odcinku szybkiej kolei Berlin–Hamburg, jednak czeski przewoźnik zabezpieczył trasę objazdową przez Stendal, Uelzen i Lüneburg. W ramach tymczasowego rozkładu kursować będzie jedna para pociągów na trasie Praga–Kopenhaga oraz dwie na trasie Praga–Hamburg. Czas podróży wynosi odpowiednio 11 godzin i 45 minut oraz nieco poniżej sześciu godzin, a ceny biletów zaczynają się od 1500 CZK do Danii. Od połowy czerwca, po ponownym otwarciu niemieckiej linii, częstotliwość połączeń podwoi się, a czas przejazdu Praga–Berlin spadnie poniżej czterech godzin – to przełom dla firm działających w obu miastach. Dla menedżerów podróży służbowych odnowiona dzienna oferta stanowi bardziej ekologiczny zamiennik dla krótkodystansowych lotów oraz atrakcyjny produkt: standardem są Wi-Fi, posiłki serwowane przy siedzeniu oraz miejsca na rowery. Firmy monitorujące wskaźniki zrównoważonego rozwoju mogą zachęcać pracowników do korzystania z kolei, zwłaszcza że niemiecki personel lotnisk zapowiedział sporadyczne strajki w maju. Podróżni powinni jednak pamiętać, że objazd wydłuża czas przejazdu o około 50 minut, a prace inżynieryjne w Dolinie Łaby mogą powodować dodatkowe, nieplanowane zmiany trasy. Planiści mobilności powinni sprawdzać rozkłady blisko daty wyjazdu i rezerwować miejsca z wyprzedzeniem, zwłaszcza w piątkowe i poniedziałkowe szczyty.
Źródło: Prague Daily News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Czechy.Więcej od Czechy
Zobacz wszystko
Roboty drogowe utrudnią dojazd na lotnisko w Pradze 29–30 kwietnia; pasażerowie proszeni o wcześniejsze przybycie
Leo Express należący do Renfe wprowadza flotę Talgo VI, otwierając nowe połączenia Praga–Bratysława i Praga–Preszów