Leo Express należący do Renfe wprowadza flotę Talgo VI, otwierając nowe połączenia Praga–Bratysława i Praga–Preszów

Hiszpański gigant kolejowy Renfe oraz jego czeska spółka zależna Leo Express zaprezentowały w Pradze 30 kwietnia całkowicie odnowione składy Talgo VI, otwierając tym samym drogę do uruchomienia dwóch nowych międzynarodowych połączeń na Słowację oraz wznowienia usług do wschodnich ośrodków słowackich. Lekki tabor z 354 miejscami został zatwierdzony do ruchu zarówno na sieciach czeskich, jak i słowackich po dwuletnim procesie certyfikacji. Od tego tygodnia Leo Express wprowadza codzienne połączenie Praga–Bratysława w obie strony oraz reaktywuje trasę Praga–Preszów, co poprawi możliwości dojazdu dla pracowników w dynamicznie rozwijającym się korytarzu IT i usług wspólnych między obiema stolicami. Składy Talgo charakteryzują się niższym zużyciem energii i krótszymi postojami w porównaniu do starszych pociągów Stadler Flirt, co pomaga Renfe w realizacji celu przekroczenia sześciu milionów pasażerów w Europie Środkowej do końca 2026 roku. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej zyskują większą elastyczność w organizacji podróży pracowników między czeskimi i słowackimi biurami: rozkład jazdy umożliwia powrót tego samego dnia, a bilety w klasie pierwszej są o 60% tańsze niż loty. Układ siedzeń 1-2, gniazdka elektryczne oraz kawiarnia na pokładzie spełniają także standardy komfortu i dbałości o pasażera. W dłuższej perspektywie Leo Express planuje wykorzystać zmienną szerokość torów Talgo VI, by rozszerzyć działalność na Polskę i Niemcy bez kosztownych zmian lokomotyw – to rozwinięcie warte uwagi dla firm planujących zmiany modalne w ramach strategii ESG.