Wiadomości morskie: ZEA domagają się gwarancji bezpieczeństwa w obliczu rosnącego ryzyka dla żeglugi

Szczegółowy biuletyn ryzyka opublikowany 22 czerwca przez specjalistyczny serwis Maritime News przedstawia wyraźny obraz zakłóceń w łańcuchach dostaw ZEA w okresie od 16 do 21 czerwca. Raport opisuje liczne incydenty z udziałem pocisków i dronów w pobliżu kotwicowiska Fujairah oraz odnotowuje 25% wzrost stawek frachtowych za transport ropy z terminalu Ruwais w Abu Zabi w porównaniu z poprzednim tygodniem. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Abu Zabi apeluje do Iranu o zaprzestanie minowania i przestrzeganie nowo powstającego, popieranego przez ONZ mechanizmu bezpieczeństwa morskiego. Równocześnie marynarka wojenna ZEA podwoiła liczbę eskort LNG przepływających przez cieśninę, przekierowując zasoby z misji na Morzu Czerwonym. Dla globalnych interesariuszy mobilności najpilniejszym skutkiem są opóźnienia w dostawach. Firmy przeprowadzkowe przewożące mienie domowe dla przybywających pracowników zgłaszają czas postoju kontenerów w porcie Jebel Ali sięgający nawet 18 dni, podczas gdy przed kryzysem wynosił on średnio 6 dni. Ma to negatywny wpływ na budżety związane z zakwaterowaniem tymczasowym oraz na zarządzanie zapasami w strefach wolnocłowych, które opierają się na dostawach just-in-time. Biuletyn zaleca, aby nadawcy uwzględnili co najmniej 14-dniowy margines czasowy w harmonogramach dostaw do klientów w ZEA oraz rozważyli alternatywne trasy przez porty saudyjskie z dalszym transportem drogowym do Emiratów — opcję, którą Rada Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) przyspiesza, ułatwiając tymczasowe licencje tranzytowe dla kierowców przekraczających granice.