Niskokosztowy przewoźnik flydubai z Dubaju cicho zrewolucjonizował mapę połączeń Zatoka–Azja, uruchamiając 1 lipca codzienne loty Boeingiem 737 MAX z lotniska Dubai International (DXB) do Don Mueang International Airport (DMK) w Bangkoku. Ta strategiczna decyzja, opisana na blogu branży lotniczej 4 lipca, ma duże znaczenie: DMK to największy na świecie hub tanich linii lotniczych, który umożliwia podróżnym z ZEA tani dostęp do stolicy Tajlandii bez konieczności przesiadki na głównym lotnisku Suvarnabhumi.
Podstawowe informacje o trasie: czas lotu to nieco ponad sześć godzin; rozkład lotów jest tak skomponowany, by zapewnić płynne, dwugodzinne przesiadki na długodystansowe połączenia Emirates w DXB, dzięki szerokiej współpracy codeshare obu przewoźników. Bangkok staje się drugim tajskim kierunkiem flydubai po Krabi oraz dwunastym punktem w Azji Południowo-Wschodniej.
![flydubai uruchamia codzienne tanie połączenie między Dubajem a lotniskiem Don Mueang w Bangkoku]()
Dlaczego DMK? Koszty operacyjne — opłaty lotniskowe i czas obsługi — są niższe, co pozwala na konkurencyjne ceny dla turystów i małych oraz średnich przedsiębiorstw. DMK jest też bliżej północnych stref przemysłowych Bangkoku, co przyciąga klientów biznesowych współpracujących z tajskimi dostawcami elektroniki i motoryzacji.
Wpływ na mobilność biznesową:
• Większa dostępność biletów w niższych cenach w szczycie sezonu lipiec-wrzesień, gdy ceny hoteli w Bangkoku pozostają niskie.
• Szersze możliwości dla organizatorów wydarzeń MICE z Dubaju, którzy mogą łączyć wyjazdy motywacyjne „Dubaj + Tajlandia”.
• Dodatkowa przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym samolotów 737 MAX, przydatna dla nadawców e-commerce przewożących małe przesyłki między Zatoką a ASEAN.
Trend w branży: nowa trasa podkreśla regionalne przesunięcie w kierunku wykorzystania nowoczesnych wąskokadłubowych samolotów na średniodystansowych trasach Zatoka–Azja — model już stosowany przez Air Arabia i Jazeera Airways. Można spodziewać się kolejnych uruchomień na lotniskach drugorzędnych, gdy przewoźnicy będą szukać oszczędności i niszowych przepływów pasażerskich.
Podstawowe informacje o trasie: czas lotu to nieco ponad sześć godzin; rozkład lotów jest tak skomponowany, by zapewnić płynne, dwugodzinne przesiadki na długodystansowe połączenia Emirates w DXB, dzięki szerokiej współpracy codeshare obu przewoźników. Bangkok staje się drugim tajskim kierunkiem flydubai po Krabi oraz dwunastym punktem w Azji Południowo-Wschodniej.
Dlaczego DMK? Koszty operacyjne — opłaty lotniskowe i czas obsługi — są niższe, co pozwala na konkurencyjne ceny dla turystów i małych oraz średnich przedsiębiorstw. DMK jest też bliżej północnych stref przemysłowych Bangkoku, co przyciąga klientów biznesowych współpracujących z tajskimi dostawcami elektroniki i motoryzacji.
Wpływ na mobilność biznesową:
• Większa dostępność biletów w niższych cenach w szczycie sezonu lipiec-wrzesień, gdy ceny hoteli w Bangkoku pozostają niskie.
• Szersze możliwości dla organizatorów wydarzeń MICE z Dubaju, którzy mogą łączyć wyjazdy motywacyjne „Dubaj + Tajlandia”.
• Dodatkowa przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym samolotów 737 MAX, przydatna dla nadawców e-commerce przewożących małe przesyłki między Zatoką a ASEAN.
Trend w branży: nowa trasa podkreśla regionalne przesunięcie w kierunku wykorzystania nowoczesnych wąskokadłubowych samolotów na średniodystansowych trasach Zatoka–Azja — model już stosowany przez Air Arabia i Jazeera Airways. Można spodziewać się kolejnych uruchomień na lotniskach drugorzędnych, gdy przewoźnicy będą szukać oszczędności i niszowych przepływów pasażerskich.
Źródło: MiGFlug Aviation World blog
