Avalon Cargo Melbourne oraz globalny gigant obsługi naziemnej dnata podpisali 15 lipca 2026 roku memorandum porozumienia, którego celem jest przekształcenie lotniska Avalon w ważny międzynarodowy węzeł cargo. Partnerzy zamierzają ocenić, jak nowoczesny terminal towarowy Avalonu oraz globalna sieć dnata obejmująca 30 krajów mogą przyciągnąć nowe usługi cargo, usprawnić obsługę i otworzyć nowe kanały eksportowe dla producentów z Wiktorii. Avalon niedawno uruchomił międzynarodowy terminal cargo, aby uzupełnić obsługę pasażerską i odciążyć zatłoczone lotnisko Melbourne Tullamarine. Dyrektor generalny Ari Suss podkreślił, że memorandum „umacnia Avalon jako strategiczny węzeł towarowy”, zdolny łączyć lokalnych eksporterów z klientami dnata na Bliskim Wschodzie, w Europie i Azji. Burt Sigsworth, dyrektor zarządzający dnata Airport Services Australia, nazwał porozumienie szansą na zapewnienie „wydajnej i niezawodnej obsługi” dla nadawców przesyłek. Wicepremier Wiktorii Ben Carroll, obecny przy podpisaniu, wskazał projekt jako kluczowy dla dywersyfikacji dostępu do rynków i budowy odporności łańcuchów dostaw. Przewoźnicy towarowi zauważają, że ze względu na ograniczenia nocnych lotów na Tullamarine, całodobowa działalność Avalonu może stać się konkurencyjną alternatywą dla towarów wymagających szybkiego transportu, takich jak farmaceutyki czy produkty łatwo psujące się. Dla firm zajmujących się mobilnością międzynarodową i relokacją korporacyjną rozwój ten może oznaczać lepszą dostępność przestrzeni ładunkowej dla przesyłek osobistych bez opieki, zwierząt domowych oraz sprzętu projektowego przemieszczającego się do i z Wiktorii. Obserwatorzy rynku dostrzegają także potencjalne korzyści wynikające z synergii z powstającym Zachodnim Terminalem Intermodalnym oraz korytarzem Melbourne-Geelong, co może przyczynić się do wzrostu zatrudnienia w regionie. Partnerzy przystąpią teraz do wspólnych badań wykonalności, których wyniki spodziewane są na początku 2027 roku. W przypadku powodzenia można się spodziewać nowych lotów cargo – prawdopodobnie realizowanych przez przewoźników z ZEA – które zwiększą przepustowość i mogą ostatecznie obniżyć koszty transportu dla firm przenoszących pracowników i zasoby do drugiego co do wielkości stanu Australii.
Źródło: Daily Cargo News
