Biuro Meteorologiczne w Darwin, działające jako Centrum Doradcze ds. Popiołu Wulkanicznego (VAAC), wydało pięć komunikatów meteorologicznych SIGMET między 12:50 a 17:24 UTC 15 lipca, ostrzegając linie lotnicze przed chmurami popiołu z erupcji wulkanów Semeru, Krakatau, Dukono, Ibu i Lewotobi w Indonezji. Choć obecne chmury znajdują się na północny zachód od australijskiej przestrzeni powietrznej, przecinają popularne korytarze lotnicze łączące Perth, Darwin i Brisbane z Singapurem oraz Dżakartą. Zgodnie z międzynarodowymi protokołami, linie lotnicze muszą zmieniać trasy, aby unikać popiołu wulkanicznego, który może stopić się na łopatkach turbin i spowodować awarię obu silników, co przypomina słynny incydent BA9 z 1982 roku. Qantas, Virgin Australia i Singapore Airlines zaczęły składać plany awaryjne, które wydłużają czas lotu na dotkniętych odcinkach nawet o 20 minut. Firma analizująca dane lotnicze OAG szacuje, że objazdy mogą kosztować przewoźników do 250 000 AUD dodatkowych wydatków na paliwo i godziny pracy załogi, jeśli ostrzeżenia utrzymają się przez weekend. Operatorzy cargo są szczególnie narażeni: eksport baterii litowych z Perth i Adelaide do Azji często odbywa się w lukach bagażowych pasażerów, więc ograniczenia pojemności mogą zmusić nadawców do korzystania z droższych dedykowanych frachtowców. Konsultanci ds. ryzyka podróży z Advito zalecają firmom, które mają krytyczne połączenia tego samego dnia przez Dżakartę lub Denpasar, uwzględnienie noclegów w planach podróży, dopóki seria erupcji nie ustąpi. Seria komunikatów SIGMET pokazuje, jak grupa umiarkowanych erupcji – nawet poza terytorium Australii – może zakłócić harmonogramy podróży służbowych. Ulepszona w tym roku satelitarna sieć detekcji VAAC w Darwin pozwala teraz wydawać ostrzeżenia o 15 minut szybciej niż w 2025 roku, dając dyspozytorom więcej czasu na planowanie. Mimo to menedżerowie ds. mobilności są zachęcani do aktualizacji list kontrolnych reagowania kryzysowego, aby systemy śledzenia podróżnych mogły wysyłać alerty SMS przy publikacji nowych komunikatów SIGMET.
Źródło: Bureau of Meteorology
