Air India przeniesie operacje w Nowym Jorku do nowego Terminalu 6 na JFK od 2028 roku

Wspólne oświadczenie z 21 lipca, wydane wraz z JFK Millennium Partners (konsorcjum realizującym projekt Terminalu 6 o wartości 4,2 mld USD), potwierdziło, że Air India przeniesie wszystkie loty do Nowego Jorku z Terminalu 4 do nowo budowanego Terminalu 6, który zostanie otwarty pod koniec 2028 roku. Ten strategiczny krok wpisuje się w wielomiliardowy program transformacji linii lotniczej oraz dynamicznie rosnącą flotę szerokokadłubowych samolotów Airbus A350 i Boeing 777. Terminal 6 zaoferuje krótsze odległości do pokonania pieszo, w pełni elektryczny sprzęt naziemny oraz wspólne stanowiska kontroli granicznej, współdzielone z Terminalem 5 JetBlue. Dla pasażerów klasy biznes kluczową nowością będzie nowy salon Air India z bezpośrednimi rękawami do samolotów – czego brakuje obecnie w Terminalu 4. Przeniesienie operacji pozwoli na konsolidację połączeń w ramach sojuszu Star Alliance: Lufthansa, TAP Portugal oraz inni partnerzy już zapowiedzieli, że będą bazować w Terminalu 6, co ułatwi płynne przejścia pasażerów i bagażu do Europy i Ameryki Południowej. Menedżerowie ds. mobilności, koordynujący wieloetapowe podróże, zyskają na krótszych minimalnych czasach przesiadek i mniejszym stresie transferowym dla VIP-ów. Wpływ operacyjny: codzienne loty Air India na trasach JFK–Delhi i JFK–Mumbai będą realizowane z Terminalu 4 przez najbliższe dwa lata; w obecnym zimowym rozkładzie nie przewiduje się zmian. Jednak osoby odpowiedzialne za rezerwacje powinny pamiętać, że narzędzia blokowania miejsc na kontrakty korporacyjne Air India zostaną przeniesione do nowego systemu IT Terminalu 6 w połowie 2027 roku, co wymaga aktualizacji API w systemach rezerwacyjnych. Szerszy kontekst: decyzja o przeniesieniu na JFK podkreśla ambicje Air India, by odzyskać udział w rynku premium na trasach USA–Indie, w obliczu rosnącej konkurencji ze strony United, American i przewoźników z Zatoki Perskiej. Poprawa doświadczeń na lotnisku ma wesprzeć ofertę linii wobec międzynarodowych korporacji negocjujących globalne umowy lotnicze na lata 2027–2030.